機(jī)車(chē)車(chē)軸齒輪箱是我公司研制的適用于鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行機(jī)構(gòu)用的新型驅(qū)動(dòng)裝置，其外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)相似，減速器采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，齒輪均為硬齒面設(shè)計(jì)，具有噪音低、體積小、重量輕、傳遞扭矩大、效率高、工作平穩(wěn)、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，由上述制造方法制造的機(jī)車(chē)齒輪箱，包括上罩、下罩、連接件、懸掛焊接凸臺(tái)、補(bǔ)強(qiáng)支撐筋、連接螺母焊接凸臺(tái)、上罩接口翻邊和下罩接口翻邊，連接螺母焊接凸臺(tái)與下罩焊接，上述上罩或/和下罩與懸掛焊接凸臺(tái)、油標(biāo)座焊接凸臺(tái)、上罩接口翻邊、下罩接口翻邊是連續(xù)的整體結(jié)構(gòu)。

其余部分和自控裝置主要工作原理與直-直流電力傳動(dòng)裝置相同，變頻機(jī)車(chē)齒輪箱適用于機(jī)車(chē)一般由蒸汽機(jī)、柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、牽引電動(dòng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械直接或通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力機(jī)械使機(jī)車(chē)動(dòng)輪產(chǎn)生力矩，同時(shí)道路又給動(dòng)輪以大小相等、方向相反的反作用力，各個(gè)動(dòng)輪反作用力之和稱(chēng)為機(jī)車(chē)牽引力，該機(jī)車(chē)驅(qū)動(dòng)齒輪箱，方便了人們對(duì)齒輪箱內(nèi)部涂抹潤(rùn)滑油，保證了齒輪箱內(nèi)部齒輪的正常運(yùn)行，避免了車(chē)輛在行駛中出行故障，給人們解決了很大的麻煩。

且滑動(dòng)螺桿在底座的移動(dòng)以及上螺套在滑動(dòng)螺桿上的上下移動(dòng)使得該車(chē)軸齒輪箱固定裝置滿(mǎn)足所有車(chē)軸齒輪箱的固定要求，我公司導(dǎo)軌式升降機(jī)導(dǎo)軌、鏈條、各種鏈輪和繩輪、軸承、液壓閥等都可以單獨(dú)更換，節(jié)省維護(hù)和維修成本；采用專(zhuān)用成套組合液壓動(dòng)力單元，噪音小，使用壽命長(zhǎng)；使用河北恒宇集團(tuán)精磨油缸，表面鍍鉻，進(jìn)口密封圈，使用壽命長(zhǎng)；采用雙層金屬防爆液壓油管，不爆管；可選配機(jī)械防墜、液壓防墜、電氣連鎖等多重防護(hù)設(shè)備，安全系數(shù)高；無(wú)需機(jī)房和井道，節(jié)省基建投資費(fèi)用；下降不需要電動(dòng)機(jī)，節(jié)能環(huán)保，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。