本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該機車齒輪箱是通過以下的方法制造的，包括如下工藝步驟(1)將經(jīng)過下料的2～5mm板材通過至少一次冷拉伸或熱拉伸，形成上罩、下罩的箱體輪廓；(2)再經(jīng)過至少一次冷壓，在齒輪箱箱體表面上形成加強筋、懸掛焊接凸臺；(3)再經(jīng)過至少一次冷壓、沖孔，形成油標座焊接凸臺；(4)再經(jīng)過至少一次沖孔、翻邊、壓型，形成上罩接口翻邊、下罩接口翻邊和止口；(5)將上罩、下罩的箱體與經(jīng)過至少一次冷壓成形的補強支撐筋和連接螺母焊接凸臺、連接件、被支撐件進。

變頻機車齒輪箱適用于隧道工程車輛現(xiàn)有機車一般設(shè)置有轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架均為兩軸或三軸，落車時車軸齒輪箱已經(jīng)由轉(zhuǎn)向架上的拉臂和第三萬向軸固定好，不會繞車軸旋轉(zhuǎn)傾斜，因此可把轉(zhuǎn)向架按一定的間距直接放在軌道上，然后進行落車，然而轉(zhuǎn)向架造價昂貴且并不適用于所有機車；因此，仍有機車用兩軸機車，即機車下方前后各布置有一對輪對驅(qū)動裝置，即該機車無轉(zhuǎn)向架，變頻機車齒輪箱的兩軸機車在落車時，車軸齒輪箱的主要重量由車軸和輪對承擔，因此固定裝置僅需要進行稍微受力支持即可，因此，本發(fā)明的固定裝置可以用于固定車軸齒輪箱在兩軸機車落車時車軸齒輪箱繞車軸翻轉(zhuǎn)的問題，使得落車操作方便。

且滑動螺桿在底座的移動以及上螺套在滑動螺桿上的上下移動使得該車軸齒輪箱固定裝置滿足所有車軸齒輪箱的固定要求，我公司導軌式升降機導軌、鏈條、各種鏈輪和繩輪、軸承、液壓閥等都可以單獨更換，節(jié)省維護和維修成本；采用專用成套組合液壓動力單元，噪音小，使用壽命長；使用河北恒宇集團精磨油缸，表面鍍鉻，進口密封圈，使用壽命長；采用雙層金屬防爆液壓油管，不爆管；可選配機械防墜、液壓防墜、電氣連鎖等多重防護設(shè)備，安全系數(shù)高；無需機房和井道，節(jié)省基建投資費用；下降不需要電動機，節(jié)能環(huán)保，運行經(jīng)濟。