輸出軸的材料為40Cr，調(diào)質(zhì)硬度為246-286HB，軸承采用國(guó)產(chǎn)（哈軸、瓦軸和洛軸廠家）優(yōu)質(zhì)D級(jí)軸承，油封采用臺(tái)灣TTO公司生產(chǎn)的TG4系列三唇口骨架油封，具有良好的防塵和密封性能，原動(dòng)機(jī)G為柴油機(jī),通過(guò)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)直流牽引發(fā)電機(jī)ZF，后者把柴油機(jī)軸上的機(jī)械能變換成可控的直流電能,通過(guò)電線傳送給1臺(tái)或多臺(tái)串并聯(lián)或全并聯(lián)接線的直流牽引電動(dòng)機(jī)ZD，直流牽引電動(dòng)機(jī)將電能變換成轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩都可調(diào)節(jié)的機(jī)械能，經(jīng)減速齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)牽引。

其余部分和自控裝置主要工作原理與直-直流電力傳動(dòng)裝置相同，變頻機(jī)車(chē)齒輪箱適用于機(jī)車(chē)一般由蒸汽機(jī)、柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、牽引電動(dòng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械直接或通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力機(jī)械使機(jī)車(chē)動(dòng)輪產(chǎn)生力矩，同時(shí)道路又給動(dòng)輪以大小相等、方向相反的反作用力，各個(gè)動(dòng)輪反作用力之和稱為機(jī)車(chē)牽引力，該機(jī)車(chē)驅(qū)動(dòng)齒輪箱，方便了人們對(duì)齒輪箱內(nèi)部涂抹潤(rùn)滑油，保證了齒輪箱內(nèi)部齒輪的正常運(yùn)行，避免了車(chē)輛在行駛中出行故障，給人們解決了很大的麻煩。

且滑動(dòng)螺桿在底座的移動(dòng)以及上螺套在滑動(dòng)螺桿上的上下移動(dòng)使得該車(chē)軸齒輪箱固定裝置滿足所有車(chē)軸齒輪箱的固定要求，我公司導(dǎo)軌式升降機(jī)導(dǎo)軌、鏈條、各種鏈輪和繩輪、軸承、液壓閥等都可以單獨(dú)更換，節(jié)省維護(hù)和維修成本；采用專(zhuān)用成套組合液壓動(dòng)力單元，噪音小，使用壽命長(zhǎng)；使用河北恒宇集團(tuán)精磨油缸，表面鍍鉻，進(jìn)口密封圈，使用壽命長(zhǎng)；采用雙層金屬防爆液壓油管，不爆管；可選配機(jī)械防墜、液壓防墜、電氣連鎖等多重防護(hù)設(shè)備，安全系數(shù)高；無(wú)需機(jī)房和井道，節(jié)省基建投資費(fèi)用；下降不需要電動(dòng)機(jī)，節(jié)能環(huán)保，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。