按傳動(dòng)結(jié)構(gòu)形式分為：先圓錐齒輪后圓柱齒輪型二級(jí)車軸齒輪箱和先圓柱齒輪后圓錐齒輪型二級(jí)車軸齒輪箱，均能將動(dòng)力傳動(dòng)箱輸出扭矩經(jīng)過(guò)90°改變給傳遞給機(jī)車輪對(duì)，變頻機(jī)車齒輪箱的車輛軸承和附件的一般名稱，變頻機(jī)車齒輪箱是提供一種采用Y系列異步電機(jī)作為動(dòng)力源，以14噸架線式交流傳動(dòng)工礦電機(jī)車為主，安裝在Y系列電機(jī)與電機(jī)車輪之間，用于減速并傳遞動(dòng)力，有體積小，減速比大，承載能力大的工礦電機(jī)車用大速比齒輪減速機(jī)。

減速機(jī)裝配前，應(yīng)仔細(xì)清除機(jī)體結(jié)合面的密封膠，所有靜結(jié)合面再重新涂密封膠，它們所用的牽引發(fā)電機(jī)、變換器（指整流器、逆變器、循環(huán)變頻器等）和牽引電動(dòng)機(jī)類型各不相同，變頻機(jī)車齒輪箱直-直流電力傳動(dòng)裝置1906年美國(guó)制造的150千瓦動(dòng)車先采用了直-直流電力傳動(dòng)裝置，自控裝置由既對(duì)柴油機(jī)調(diào)速又對(duì)牽引發(fā)電機(jī)調(diào)磁的聯(lián)合調(diào)節(jié)器、牽引發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)和牽引電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)控制裝置等組成,用來(lái)保證直-直流電力傳動(dòng)裝置接近理想的工作特性。

且滑動(dòng)螺桿在底座的移動(dòng)以及上螺套在滑動(dòng)螺桿上的上下移動(dòng)使得該車軸齒輪箱固定裝置滿足所有車軸齒輪箱的固定要求，我公司導(dǎo)軌式升降機(jī)導(dǎo)軌、鏈條、各種鏈輪和繩輪、軸承、液壓閥等都可以單獨(dú)更換，節(jié)省維護(hù)和維修成本；采用專用成套組合液壓動(dòng)力單元，噪音小，使用壽命長(zhǎng)；使用河北恒宇集團(tuán)精磨油缸，表面鍍鉻，進(jìn)口密封圈，使用壽命長(zhǎng)；采用雙層金屬防爆液壓油管，不爆管；可選配機(jī)械防墜、液壓防墜、電氣連鎖等多重防護(hù)設(shè)備，安全系數(shù)高；無(wú)需機(jī)房和井道，節(jié)省基建投資費(fèi)用；下降不需要電動(dòng)機(jī)，節(jié)能環(huán)保，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。