機(jī)車車軸齒輪箱是我公司研制的適用于鐵路機(jī)車車輛運(yùn)行機(jī)構(gòu)用的新型驅(qū)動(dòng)裝置，其外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)相似，減速器采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，齒輪均為硬齒面設(shè)計(jì)，具有噪音低、體積小、重量輕、傳遞扭矩大、效率高、工作平穩(wěn)、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，由上述制造方法制造的機(jī)車齒輪箱，包括上罩、下罩、連接件、懸掛焊接凸臺(tái)、補(bǔ)強(qiáng)支撐筋、連接螺母焊接凸臺(tái)、上罩接口翻邊和下罩接口翻邊，連接螺母焊接凸臺(tái)與下罩焊接，上述上罩或/和下罩與懸掛焊接凸臺(tái)、油標(biāo)座焊接凸臺(tái)、上罩接口翻邊、下罩接口翻邊是連續(xù)的整體結(jié)構(gòu)。

專門(mén)設(shè)計(jì)的牽引異步交流電機(jī)帶來(lái)的是高昂的制造和采購(gòu)成本，不利于普及使用，我公司生產(chǎn)的變頻機(jī)車齒輪箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)相似，其拆裝工藝順序基本相同，維修拆卸前應(yīng)首先放盡潤(rùn)滑油，減速機(jī)維修裝配前應(yīng)仔細(xì)清洗全部零部件，裝配時(shí)軸承內(nèi)圈必須緊貼軸肩，用0，5MM塞尺檢查應(yīng)不能通過(guò)，齒輪嚙合間隙符合制造廠家要求，電力傳動(dòng)裝置按發(fā)展的順序有直-直流電力傳動(dòng)裝置、交-直流電力傳動(dòng)裝置、交-直-交流電力傳動(dòng)裝置、交－交流電力傳動(dòng)裝置四種。

且滑動(dòng)螺桿在底座的移動(dòng)以及上螺套在滑動(dòng)螺桿上的上下移動(dòng)使得該車軸齒輪箱固定裝置滿足所有車軸齒輪箱的固定要求，我公司導(dǎo)軌式升降機(jī)導(dǎo)軌、鏈條、各種鏈輪和繩輪、軸承、液壓閥等都可以單獨(dú)更換，節(jié)省維護(hù)和維修成本；采用專用成套組合液壓動(dòng)力單元，噪音小，使用壽命長(zhǎng)；使用河北恒宇集團(tuán)精磨油缸，表面鍍鉻，進(jìn)口密封圈，使用壽命長(zhǎng)；采用雙層金屬防爆液壓油管，不爆管；可選配機(jī)械防墜、液壓防墜、電氣連鎖等多重防護(hù)設(shè)備，安全系數(shù)高；無(wú)需機(jī)房和井道，節(jié)省基建投資費(fèi)用；下降不需要電動(dòng)機(jī)，節(jié)能環(huán)保，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。