齒輪箱（增速機(jī)）而半直驅(qū)實(shí)際上另外一個(gè)名稱叫做中速雙饋，也就是齒輪箱的傳動(dòng)比在30-50之間，而傳統(tǒng)雙饋風(fēng)機(jī)的專業(yè)名稱實(shí)際上可以被稱作高速雙饋，傳動(dòng)比在120-150之間，只不過半直驅(qū)一般會(huì)采用永磁直驅(qū)的電機(jī)作為發(fā)電機(jī)，而世界風(fēng)電齒輪箱的始祖當(dāng)屬FLANDER/WINERGY，早期為FLANDER，后來成立WINERGY后就慢慢稱之為威能極（中文英譯名），我們可以從WINERGY的歷史就會(huì)發(fā)現(xiàn)，但中國的風(fēng)電還在萌芽狀態(tài)，WINERGY已經(jīng)開始了5/6MW的的齒輪箱的高階階段。

齒輪加工造成的相鄰齒周節(jié)變化過大產(chǎn)生的異響，可以通過速比關(guān)系查找問題齒輪的齒輪檢測(cè)報(bào)告，處理：除可取出的高速軸外現(xiàn)場(chǎng)無法處理，只能回公司進(jìn)行更換返修，摩擦干涉的異響情況：該問題出現(xiàn)在維修車間的幾率較大，盤車不動(dòng)或者盤車?yán)щy，試車時(shí)發(fā)出摩擦聲，風(fēng)場(chǎng)出現(xiàn)的原因一般為甩油環(huán)和端蓋干涉，伴隨著相關(guān)部位的異常發(fā)熱現(xiàn)象，齒輪長(zhǎng)期停放銹蝕造成的異響情況：一對(duì)齒輪副的兩個(gè)齒輪上各有一個(gè)齒出現(xiàn)長(zhǎng)條狀銹蝕痕跡，其余齒完好。

齒輪箱的用途齒輪箱的主要用途如下：它可以通過齒輪組來改變傳遞的速度，在工業(yè)上常常把它叫做“變速齒輪箱”；齒輪箱能變換轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，也就是說，在功率一樣的前提下，轉(zhuǎn)速越大的齒輪，齒輪軸所受到的力矩反而越小，反過來則越大；齒輪箱用于動(dòng)力的分配，在工業(yè)上，工作人員可用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)由齒輪箱的主軸牽動(dòng)若干個(gè)從軸，進(jìn)而只要一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)牽引好幾個(gè)負(fù)載；齒輪箱有離合功能，剎車離合器就是利用的齒輪箱離合功能，人們能自由地將兩個(gè)相互嚙合的齒輪分隔開來，進(jìn)而把負(fù)載和發(fā)動(dòng)機(jī)分裂開；變換傳動(dòng)方向，不妨采用兩個(gè)扇形形態(tài)的齒輪把其中的力以垂直的方向有序地傳導(dǎo)至另一側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸。