雙饋風(fēng)機(jī)區(qū)別于直驅(qū)風(fēng)機(jī)的一個重要特點：有無齒輪箱，同樣的功率，齒輪箱的規(guī)格，重量會大幅上升，而且關(guān)鍵核心部件-軸承，齒輪，齒圈的加工難度會增加，這對雙饋風(fēng)機(jī)（包括中速雙饋的半直驅(qū)）而言，都是一個門檻，齒輪箱的功率越大，其輸出扭矩就越大，說的直白一點，就是風(fēng)能傳遞到發(fā)電機(jī)的扭矩也越來越大，如何在增大扭矩的前提下，不增加太大齒輪箱的尺寸規(guī)格和重量，就成為了大功率風(fēng)機(jī)，尤其是雙饋和半直驅(qū)風(fēng)機(jī)的一個難點。

低速端有可能是輪轂或者主軸軸承出現(xiàn)問題，高速段可能是聯(lián)軸器或者電機(jī)找正偏差所致，風(fēng)冷器自身故障如電線短路、斷路、電機(jī)燒壞等導(dǎo)致風(fēng)扇不運轉(zhuǎn)，塵影響風(fēng)冷器散熱散熱片上大量的灰塵覆蓋會影響風(fēng)冷器的散熱，導(dǎo)致潤滑油冷卻不足，風(fēng)冷器的接線錯誤接線錯誤會導(dǎo)致風(fēng)扇反轉(zhuǎn)，會導(dǎo)致風(fēng)向相反，影響散熱，2潤滑系統(tǒng)到油分配器、冷卻器的油管接反過濾器的兩個出口分別標(biāo)示了到齒輪箱或者到冷卻器，溫度較低時直接進(jìn)入油分配器，溫度較高時進(jìn)入冷卻器。

齒輪箱的用途齒輪箱的主要用途如下：它可以通過齒輪組來改變傳遞的速度，在工業(yè)上常常把它叫做“變速齒輪箱”；齒輪箱能變換轉(zhuǎn)動力矩，也就是說，在功率一樣的前提下，轉(zhuǎn)速越大的齒輪，齒輪軸所受到的力矩反而越小，反過來則越大；齒輪箱用于動力的分配，在工業(yè)上，工作人員可用一臺發(fā)動機(jī)，經(jīng)由齒輪箱的主軸牽動若干個從軸，進(jìn)而只要一臺發(fā)動機(jī)就會牽引好幾個負(fù)載；齒輪箱有離合功能，剎車離合器就是利用的齒輪箱離合功能，人們能自由地將兩個相互嚙合的齒輪分隔開來，進(jìn)而把負(fù)載和發(fā)動機(jī)分裂開；變換傳動方向，不妨采用兩個扇形形態(tài)的齒輪把其中的力以垂直的方向有序地傳導(dǎo)至另一側(cè)的轉(zhuǎn)動軸。