柴油發(fā)電機(jī)組是一種由多器械單位所組和而成的設(shè)備；我們?cè)陂L(zhǎng)期以往的使用過(guò)程中；需要經(jīng)常檢查緊固部位。因柴油機(jī)和汽油機(jī)在使用過(guò)程中受震動(dòng)沖擊和負(fù)荷不均勻等影響，螺栓、螺母容易松動(dòng)。各部位的調(diào)整螺栓都要檢查，以免因松動(dòng)而損壞機(jī)體的事故發(fā)生。正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)。行駛前，應(yīng)使各軸、瓦等潤(rùn)滑部位得到潤(rùn)滑。啟動(dòng)后應(yīng)待水溫在40℃以上時(shí)再投入作業(yè)。嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷或低速作業(yè)。停機(jī)前，應(yīng)先卸掉負(fù)荷降低轉(zhuǎn)速。冬季停車后應(yīng)待水溫下降至50℃時(shí)，放凈冷卻水(已注防凍液的發(fā)動(dòng)機(jī)除外)。平時(shí)要做好發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)工作，使機(jī)器始終保持在良好狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)。要勤觀察、勤檢查，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)排除。

柴油發(fā)電機(jī)重要緊固件組裝注意事項(xiàng)氣缸蓋螺母。擰緊氣缸蓋螺母時(shí)，按照先中后兩側(cè)對(duì)角交叉的原則，逐步擰緊到規(guī)定的扭矩。拆缸時(shí)，應(yīng)按規(guī)定順序逐步擰松。氣缸蓋螺母擰緊不均勻或不均勻會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋平面翹曲變形。如果螺母擰得太緊，螺栓會(huì)拉伸變形，身體和螺紋也會(huì)損壞。如果螺母擰得不夠緊，會(huì)造成氣缸漏氣、漏水、漏油，氣缸內(nèi)的高溫氣體也會(huì)燒壞氣缸墊。飛輪螺母S*95型柴油發(fā)電機(jī)的飛輪與曲軸通過(guò)錐形和平鍵連接。安裝時(shí)，擰緊飛輪螺母，并用止推墊圈鎖緊。如果飛輪螺母擰緊不緊，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞曲軸錐面，切斷鍵槽，扭曲曲軸，造成嚴(yán)重事故。此外，請(qǐng)注意，止推墊圈的角度只能折疊一次。連桿螺栓。鋼材加工的連桿螺栓在工作中沖擊力大，不能用普通螺栓代替。擰緊時(shí)扭矩應(yīng)均勻，兩個(gè)連桿螺栓應(yīng)輪流擰緊幾次，用鍍鋅鐵絲鎖緊。如果連桿螺栓擰緊扭矩過(guò)大，會(huì)使螺栓拉伸變形甚至斷裂，造成氣缸事故;如果連桿螺栓擰緊扭矩過(guò)小，軸瓦間隙，工作時(shí)產(chǎn)生敲擊聲和沖擊載荷，甚至燒瓦軸和連桿螺栓斷裂。

小型柴油發(fā)電機(jī)故障檢修需注意冷卻水溫度偏高問(wèn)題：柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期使用后，冷卻風(fēng)扇的皮帶會(huì)逐漸老化，變得無(wú)彈性或斷裂，導(dǎo)致冷卻風(fēng)扇失去正常的吹風(fēng)能力。此時(shí)，冷卻風(fēng)扇的皮帶需要重新更換。更換時(shí)，起更換，而不僅僅是其中一個(gè)。新舊皮帶的彈性差別很大。柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，冷卻風(fēng)扇具有較大的離心力和空氣剪切力。一組皮帶之間的彈性差異不易驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇運(yùn)行，風(fēng)扇葉片容易失去平衡。冷卻風(fēng)扇與護(hù)鋼、冷卻水箱的匹配比較精細(xì)，平衡的變化可能會(huì)使風(fēng)扇碰撞，三個(gè)設(shè)備都會(huì)損壞。另外一種情況是冷卻風(fēng)扇的皮帶輪軸承磨損后下垂引起皮帶*，影響吹風(fēng)能力。只要冷卻風(fēng)扇皮帶輪軸承在平時(shí)維護(hù)時(shí)有足夠的潤(rùn)滑，就可以避免。