這只是充電樁的基本原理，許多細(xì)節(jié)問題都應(yīng)在實(shí)際應(yīng)用中不斷改進(jìn)，已得到Z便捷的使用方案，但是考慮到各種因素，兩種充電樁都有各自的應(yīng)用場景，交流充電樁的市場似乎更大，對于交流充電樁來說，首先，交流充電樁成本低，施工相對簡單，對變壓器負(fù)荷小，居民區(qū)的配電柜可以直接安裝，交流充電樁充電功率高達(dá)7KW，同時(shí)，為保證新能源電動(dòng)汽車充電兼容性，增加了一些相關(guān)措施，如電動(dòng)汽車充電樁隔離保護(hù)、充電溫度控制、機(jī)械鎖與電子鎖聯(lián)動(dòng)、過載短路保護(hù)等。

充電樁的輸入端直接接入交流電網(wǎng)，輸出端配有充電插頭，為電動(dòng)汽車充電，充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以在充電樁提供的人機(jī)交互界面上使用特定的充值卡刷卡，并進(jìn)行相應(yīng)的操縱，如充電方式、充電時(shí)間、用度數(shù)據(jù)打印等，設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程盡可能大，需知足車輛運(yùn)營需要，僅僅利用晚間停運(yùn)時(shí)間充電；因?yàn)槌Ｒ?guī)充電以相稱低的電流為蓄電池充電，因此在家里、泊車場和公共充電站都可以進(jìn)行；常規(guī)充電站一般規(guī)模較大，以便能夠同時(shí)為多輛電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。

這是電動(dòng)汽車充電站，先考慮的業(yè)務(wù)模式，在這種業(yè)務(wù)模式下，電動(dòng)汽車用戶通過在充電站/充電樁直接為汽車充電，即時(shí)消費(fèi)電力產(chǎn)品并通過現(xiàn)場付費(fèi)的模式支付用度，完成交易，為此，建設(shè)相應(yīng)的電動(dòng)汽車充電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，引入集中式的信息治理平臺，是開展電動(dòng)汽車充放電站建設(shè)工作的重要組成部門，低壓儲能一體機(jī)集5KWHybrid并離網(wǎng)儲能逆變器、蓄電池組為一體,外觀簡約大方,與光伏組件、家庭負(fù)載、電網(wǎng)集成一個(gè)小型的并離網(wǎng)儲能系統(tǒng)。