這只是充電樁的基本原理，許多細節(jié)問題都應在實際應用中不斷改進，已得到Z便捷的使用方案，但是考慮到各種因素，兩種充電樁都有各自的應用場景，交流充電樁的市場似乎更大，對于交流充電樁來說，首先，交流充電樁成本低，施工相對簡單，對變壓器負荷小，居民區(qū)的配電柜可以直接安裝，交流充電樁充電功率高達7KW，同時，為保證新能源電動汽車充電兼容性，增加了一些相關(guān)措施，如電動汽車充電樁隔離保護、充電溫度控制、機械鎖與電子鎖聯(lián)動、過載短路保護等。

這是電動汽車充電站，先考慮的業(yè)務(wù)模式，在這種業(yè)務(wù)模式下，電動汽車用戶通過在充電站/充電樁直接為汽車充電，即時消費電力產(chǎn)品并通過現(xiàn)場付費的模式支付用度，完成交易，為此，建設(shè)相應的電動汽車充電計費系統(tǒng)，引入集中式的信息治理平臺，是開展電動汽車充放電站建設(shè)工作的重要組成部門，低壓儲能一體機集5KWHybrid并離網(wǎng)儲能逆變器、蓄電池組為一體,外觀簡約大方,與光伏組件、家庭負載、電網(wǎng)集成一個小型的并離網(wǎng)儲能系統(tǒng)。

汽車充電樁上插座的形式節(jié)省了操作人員一半的體力；考慮到人們的使用習慣和耐用性，采用觸摸屏和鍵盤作為備份控件，觸摸屏和鍵盤設(shè)計為防雨防塵；在中國電動汽車充電站的發(fā)展是必定的，搶占先機也是企業(yè)的制勝之道，在目前的情況下，雖有鼎力倡導，各企業(yè)又蠢蠢欲動，但電動汽車走入平常庶民家不是短期內(nèi)輕易做到的，一輛汽車需要配備兩塊電池，當一塊電池用完后自動切換到另一塊，此時可到換電站將用完的電池換下，裝上滿電的電池。