成都家用私家車作為首批進入新能源領(lǐng)域的國內(nèi)車企，比亞迪新能源汽車的銷量也是首屈一指。自身三電技術(shù)也是最先進的，唐 DM,雙電機，500馬力，950牛米，百公里加速秒。此外，比亞迪還號稱汽車業(yè)唯一一家全部零部件自產(chǎn)自銷的車企。在新能源領(lǐng)域比亞迪表現(xiàn)出色，未來也是新能源時代，比亞迪這一時代必將到來。

筆者認為，谷歌無人駕駛汽車“失而復(fù)得”的方向盤，在一定程度上，說明了監(jiān)管部門對其信心不足，而諸多方面問題待解，也預(yù)示著無人駕駛汽車要想正式踏入消費市場，或還需要邁過幾道坎，如果沒有精細的地圖測繪信息支撐，無人駕駛汽車將無法隨心所欲的游走各地，以現(xiàn)有的技術(shù)，車載電腦可以在200毫秒內(nèi)自動發(fā)現(xiàn)路面50米內(nèi)的潛在危險并做出相應(yīng)的剎車反應(yīng)，有效避免交通事故，從而挽救了車主自身和他人的生命安全以及財產(chǎn)損失。

對于新能源電動汽車而言，汽車充電樁是車輛能量供應(yīng)的來源，它還可以提高電動汽車的續(xù)航能力。隨著新能源電動汽車的占有率越來越高，新能源電動汽車也越來越受歡迎，但是在電動汽車充電這一方面的難題始終都沒有很好的解決。根據(jù)汽車充電樁的品種而言，市面上有充電，慢速充電以及特斯拉電動汽車專用等特殊汽車充電樁。