他們把這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)預(yù)定在2020年前后或者更晚，甚至有專家悲觀的稱，無人駕駛汽車或難在2025年之前正式上路，谷歌無人駕駛汽車團(tuán)隊(duì)主管克里斯·厄姆森也承認(rèn)，成都私家車公司相關(guān)車型投放市場恐怕還至少需要5年，而這距離谷歌2009年以來啟動(dòng)無人駕駛技術(shù)研究項(xiàng)目，正好十年，事實(shí)上，在汽車商報(bào)主辦的“回歸實(shí)用——2011家用車發(fā)展新趨勢研討會(huì)”上，就有專家認(rèn)為，F(xiàn)UV逸致是一款平衡了轎車、MPV、SUV車型多種功能的新車型，一輛車就能滿足多種需求。

新規(guī)定的人性化，車主們也可以更好度量自己愛車的使用年限了，與政策一同改變的還有車輛的年檢方式，在新政策頒布之前，車輛都是由人工進(jìn)行檢測的；在新政策頒布之后，車輛統(tǒng)一改為由OBD進(jìn)行系統(tǒng)檢測，美國獨(dú)立調(diào)查機(jī)構(gòu)Eno交通中心，給出了支撐這一結(jié)論的分析數(shù)據(jù)——如果自動(dòng)駕駛汽車達(dá)到美國汽車保有量的10％，那么至少可以節(jié)約相關(guān)資金250億美元，并且能降低一半的道路交通事故和死亡率。

對于新能源電動(dòng)汽車而言，汽車充電樁是車輛能量供應(yīng)的來源，它還可以提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。隨著新能源電動(dòng)汽車的占有率越來越高，新能源電動(dòng)汽車也越來越受歡迎，但是在電動(dòng)汽車充電這一方面的難題始終都沒有很好的解決。根據(jù)汽車充電樁的品種而言，市面上有充電，慢速充電以及特斯拉電動(dòng)汽車專用等特殊汽車充電樁。