若是中間出現(xiàn)壓漿管不溢出漿液的現(xiàn)象，就可以將壓漿泵移到下一個孔管中進行注漿工作，受土質(zhì)限制，路基呈現(xiàn)干縮或凍縮產(chǎn)生橫向裂痕，瀝青灑布車在很多中間的施工過程中都遇到了這樣的事情，土質(zhì)的狀況用肉眼無法區(qū)分，越的公路對土質(zhì)的請求就越高，普通高速公路的路基厚度不得少于20厘米，高耐磨度，顏色鮮艷（比染色骨料效果還要鮮艷），通體一色，不褪色（杜絕了染色骨料褪色并會散發(fā)異味等非環(huán)保的致命缺點），有很強自潔及不沾塵的特點。

夏季要做好彩色瀝青路面排水管、彩色地面路面打滑，防止道路結(jié)構(gòu)在濕冷運行狀態(tài)下造成損壞，夏季平均溫度高，彩色瀝青路面易脆化，使路面呈波浪形，在這種情況下，瀝青路面可以采取冷卻措施，灑水一般在下午2點左右中斷，水流不能很大，以濕冷濕為宜，可以灑水兩次，但不能構(gòu)成道路蓄水而危害道路交通，游離碳含量的增加可以提高粘度和高溫穩(wěn)定性，但低溫脆性增加；樹脂：硬樹脂提高粘度，軟樹脂使瀝青變成塑料；含油量：使瀝青具有流動性。

防止交通事故/防滑，此外，使用在急轉(zhuǎn)彎和斜坡時，汽車打滑和側(cè)滑被顯著的降低了，這種系統(tǒng)對于跨線橋、高速公路出入口和調(diào)整公路收費站前后等需要快速降低車速的區(qū)域尤為適用，交通減速提示，四川彩色瀝青路面在一些減速帶進行色彩的區(qū)分，這樣進行區(qū)分是十分實用的，碾壓時，壓路機先在橫向接縫已壓實的路幅上，鋼輪伸入新攤鋪部位15cm左右，然后每壓一遍向新鋪層移15~20cm，直到壓路機完全進入新攤鋪層，然后再轉(zhuǎn)入縱向碾壓。