若是中間出現(xiàn)壓漿管不溢出漿液的現(xiàn)象，就可以將壓漿泵移到下一個孔管中進行注漿工作，受土質(zhì)限制，路基呈現(xiàn)干縮或凍縮產(chǎn)生橫向裂痕，瀝青灑布車在很多中間的施工過程中都遇到了這樣的事情，土質(zhì)的狀況用肉眼無法區(qū)分，越的公路對土質(zhì)的請求就越高，普通高速公路的路基厚度不得少于20厘米，高耐磨度，顏色鮮艷（比染色骨料效果還要鮮艷），通體一色，不褪色（杜絕了染色骨料褪色并會散發(fā)異味等非環(huán)保的致命缺點），有很強自潔及不沾塵的特點。

兩種類型的裂縫分別通過橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)裂和反射裂縫等形式表現(xiàn)出來，產(chǎn)生原因，施工縫處理不當，接縫不緊密，造成不同部位結合不良，從而產(chǎn)生橫向裂縫，半剛性基層由于水泥劑量、施工質(zhì)量等綜合因素產(chǎn)生的路面收縮裂縫，通過橫向裂縫形式表現(xiàn)出來，橋梁、涵洞等結構物回填部位沒有按照要求進行施工，或處理不得當，從而產(chǎn)生不均勻沉降，導致路面產(chǎn)生橫向裂縫，施工中所采用的瀝青應該到本地區(qū)相關試驗檢測機構進行試驗檢測，驗證其是否符合相關技術標準。

防止交通事故/防滑，此外，使用在急轉彎和斜坡時，汽車打滑和側滑被顯著的降低了，這種系統(tǒng)對于跨線橋、高速公路出入口和調(diào)整公路收費站前后等需要快速降低車速的區(qū)域尤為適用，交通減速提示，四川彩色瀝青路面在一些減速帶進行色彩的區(qū)分，這樣進行區(qū)分是十分實用的，碾壓時，壓路機先在橫向接縫已壓實的路幅上，鋼輪伸入新攤鋪部位15cm左右，然后每壓一遍向新鋪層移15~20cm，直到壓路機完全進入新攤鋪層，然后再轉入縱向碾壓。