如今，雙組份標(biāo)線(xiàn)應(yīng)用越來(lái)越廣泛了，但是許多施工隊(duì)還沒(méi)有進(jìn)行相應(yīng)系統(tǒng)的雙組份標(biāo)線(xiàn)涂料施工培訓(xùn)，導(dǎo)致許多施工人員在路上進(jìn)行施工操作時(shí)狀況頻發(fā)，不僅浪費(fèi)了涂料，還容易造成標(biāo)線(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，那么如何才能用好雙組份標(biāo)線(xiàn)涂料呢？雙組份標(biāo)線(xiàn)涂料的施工真的有那么難嗎？ 雙組份標(biāo)線(xiàn)涂料是一種使用壽命長(zhǎng)、耐磨性好的材料，同時(shí)對(duì)玻璃珠的粘接性能也非常強(qiáng)，因此，對(duì)于如今提出的標(biāo)線(xiàn)高反光和持續(xù)反光要求都能滿(mǎn)足，但是，要想用好雙組份標(biāo)線(xiàn)涂料，使標(biāo)線(xiàn)完工后達(dá)到最佳的效果，施工人員的作用特別重要。 在進(jìn)行雙組份標(biāo)線(xiàn)涂料施工培訓(xùn)之前，我們必須先來(lái)了解一下雙組份標(biāo)線(xiàn)涂料和熱熔標(biāo)線(xiàn)涂料的區(qū)別。熱熔標(biāo)線(xiàn)涂料在國(guó)內(nèi)使用數(shù)量最多，使用的時(shí)間也比較長(zhǎng)，施工人員對(duì)熱熔標(biāo)線(xiàn)涂料的施工原理也非常熟悉，對(duì)比熱熔標(biāo)線(xiàn)涂料，雙組份標(biāo)線(xiàn)涂料在施工時(shí)不需要加熱，是一種冷塑型材料；其次，熱熔的干結(jié)原理是物理固化，而雙組份標(biāo)線(xiàn)涂料是通過(guò)化學(xué)反應(yīng)固化成膜，所以在施工的時(shí)候要加入固化劑，相比熱熔標(biāo)線(xiàn)涂料的施工要求更高。

提到固化劑的添加，這里有一些注意事項(xiàng)要提醒大家： 1、固化劑必須在施工現(xiàn)場(chǎng)才可以加入，不可以提前加入 2、固化劑加入B組份中必須充分進(jìn)行攪拌，攪拌不勻施劃出來(lái)的標(biāo)線(xiàn)有的固化，有的沒(méi)有固化，直接影響標(biāo)線(xiàn)質(zhì)量 3、在施工完畢之后，必須徹底清洗標(biāo)線(xiàn)施工設(shè)備，防止雙組份標(biāo)線(xiàn)涂料在設(shè)備里面固化，減少設(shè)備的使用壽命 用好雙組份標(biāo)線(xiàn)涂料，重要的一環(huán)就在于固化劑的使用與添加，因?yàn)槎嗄甑氖┕そ?jīng)驗(yàn)告訴我們，很多雙組份標(biāo)線(xiàn)脫落問(wèn)題的產(chǎn)生都和施工時(shí)添加固化劑操作不當(dāng)有關(guān)，所以，要想用好雙組份標(biāo)線(xiàn)涂料，還需要在固化劑的使用上多下功夫??！

道路標(biāo)線(xiàn)是交通設(shè)施的重要組成部分。鮮明完整的道路標(biāo)線(xiàn)能給司機(jī)和行人以良好的條件反射，可以有效地減少事故和提高行車(chē)效率。一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，道路標(biāo)線(xiàn)與事故的相關(guān)概率為百分之七十，能提高運(yùn)輸效率百分之三十。公路上的車(chē)流量越來(lái)越大，行車(chē)速度逐步提高，因而對(duì)交通設(shè)施的發(fā)展及配套、經(jīng)濟(jì)、耐用、美觀等性能也提出了更高的要求，夜間反光。由于熱熔涂料內(nèi)增加玻璃反光材料，施工中有能在涂層表面散布玻璃微珠，所以可以獲得較好的反光效果，減少交通事故，符合現(xiàn)代交通設(shè)施的要求。國(guó)家也是比較重視這項(xiàng)工程，也嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定出熱熔涂料的施工規(guī)范，在這中間增白劑RQT-K-1升級(jí)版也是必不可少的，通過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)得出，1噸熱熔涂料添加200克增白劑，可以減少鈦白粉的用量5公斤，綜合算下來(lái)幾乎沒(méi)有增加成本，通過(guò)對(duì)比沒(méi)有添加的可以看出白度值提升20點(diǎn)以上，夜間的反光系數(shù)也能提升15點(diǎn)以上。