經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床：采用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和單片機(jī)對(duì)普通車(chē)床的車(chē)削進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造后形成的簡(jiǎn)易型數(shù)控車(chē)床。成本較低，自動(dòng)化程度和功能都比較差，車(chē)削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類零件的車(chē)削加工。 普通數(shù)控車(chē)床：根據(jù)車(chē)削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專門(mén)設(shè)計(jì)，配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車(chē)床。數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)，自動(dòng)化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車(chē)削加工。這種數(shù)控車(chē)床可同時(shí)控制兩個(gè)坐標(biāo)軸，即x軸和z軸。

防范伺服系統(tǒng)的誤差及抑制。在數(shù)控車(chē)床加工中，必須要提高對(duì)伺服系統(tǒng)可能引發(fā)誤差的有效重視。為推進(jìn)對(duì)數(shù)控車(chē)床的有效把控，如數(shù)控車(chē)床的驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)當(dāng)選用具有良好動(dòng)態(tài)性的裝置，并提高伺服系統(tǒng)的抗壓能力及抗載能力，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)伺服系統(tǒng)可能引發(fā)加工誤差的有效把控。另外，在對(duì)數(shù)控車(chē)床伺服裝置進(jìn)行確定過(guò)程中，還應(yīng)當(dāng)對(duì)各項(xiàng)系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行全面優(yōu)化，例如在開(kāi)環(huán)增益過(guò)程中應(yīng)當(dāng)選擇相對(duì)高的位置，進(jìn)一步使伺服系統(tǒng)得到有效優(yōu)化。

改進(jìn)數(shù)控車(chē)床布局和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):如對(duì)熱源來(lái)說(shuō)比較對(duì)稱的采用熱對(duì)稱結(jié)構(gòu);數(shù)控車(chē)床采用采用傾斜床身、平床身和斜滑板結(jié)構(gòu);某些重型數(shù)控機(jī)床由于結(jié)構(gòu)限制采用熱平衡措施?？刂茰厣?對(duì)數(shù)控車(chē)床發(fā)熱部分(如主軸箱、靜壓導(dǎo)軌液壓油等)采取散熱、風(fēng)冷和液冷等控制溫升的辦法來(lái)吸收熱源發(fā)出的熱量，是在各類數(shù)控機(jī)床上使用較多的一種減少熱變形影響的對(duì)策。