斜床身數(shù)控車床的布局直接可以影響X方向滾珠絲桿的間隙，重力直接作用于絲桿的軸向，使傳動時的反向間隙幾乎為零，平床身數(shù)控車床的X方向絲桿不受軸向重力影響，間隙無法直接消除，使用數(shù)控車床加工產(chǎn)品，能夠大幅的提升生產(chǎn)效率，整個工件裝夾完成之后，輸入已經(jīng)編制好的加工程序，整個機(jī)床就可以自動完成加工的過程，相對來說，加工的零件在改變的時候通常只需要更改一系列的數(shù)控程序，因此從某種程度上來講，這能夠大幅度的縮短整個加工的時間。

這就是設(shè)計給斜床身數(shù)控車床帶來的先天精度優(yōu)勢，排屑能力對比由于重力的關(guān)系斜床身數(shù)控車床不易產(chǎn)生纏繞刀具，利于排屑;同時配合中置絲桿和導(dǎo)軌防護(hù)鈑金，可以避免切屑在絲桿和導(dǎo)軌上堆積，5、各種專用車床的誕生為了提高機(jī)械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床；1848年，美國又出現(xiàn)回輪車床；1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床；20世紀(jì)初出現(xiàn)了由單獨(dú)電機(jī)驅(qū)動的帶有齒輪變速箱的車床。

一人值守多臺機(jī)床，一直是機(jī)床發(fā)展的方向，斜床身數(shù)控車床再增設(shè)銑削動力頭、自動送料機(jī)床或者機(jī)械手，自動上料，一次裝夾完成所有的切屑工序，自動下料，自動排屑，就成了工作效率極高的自動數(shù)控車床，”為此，他認(rèn)為，未來制造業(yè)面臨著四大全新的轉(zhuǎn)變：從單一制造場景到多種混合制造場景的轉(zhuǎn)變，從基于經(jīng)驗的決策到基于證據(jù)的決策的轉(zhuǎn)變，從解決可見問題到避免不可見問題的轉(zhuǎn)變和從基于控制的機(jī)器學(xué)習(xí)到基于豐富數(shù)據(jù)的深度學(xué)習(xí)的轉(zhuǎn)變。