? ? 一個城市的交通水平取決于公共交通的建設(shè)，而在公共交通之中，目前公交車可以說還占據(jù)著絕對主力的地位，畢竟地鐵不是每個城市都能修得起，公交車就像整個城市的服務(wù)工一樣早出晚歸，一天都在勤勤懇懇的工作，但是很多人好奇，公交票價也就一兩元，從早到晚的跑能掙錢嗎？

? ? 一輛中型城市的公交車價格大約在70萬元左右，根據(jù)配置不同價格也會存在差異，雙層公交則更貴，加上每天司機(jī)的工資、車輛損耗、油費(fèi)，保養(yǎng)維護(hù)，這些都是一筆不小的支出，所以光靠單車載客那些微薄的收入肯定是掙不著錢的，但是對于公交車來說我們也不能只通過掙不掙錢來衡量，也正是因為公交車性質(zhì)特殊，即便是單車不盈利也必須要從早到黑的跑下去。
? ? 公交車屬于公共交通，其本質(zhì)有別于一般企業(yè)，屬于非盈利性質(zhì)，所以過了上下班高峰期，我們通常會看到車上即便是三兩個人車子還在按照正常的線路運(yùn)營著，而且每年政府財政都會給予公交運(yùn)營單位一些政策支持和補(bǔ)貼。
? ? 同時公交公司在其他渠道盈利的能力也不容小覷，例如公交廣告，公交廣告隨處可見，車身外觀、車內(nèi)多媒體電視，甚至連座椅也可以成為絕佳的廣告位，每天巨大的客流量給公交帶來的廣告收入也是一筆不小的費(fèi)用，所以不少人們也感嘆，原來別的渠道才是大頭兒。