構(gòu)筑進(jìn)出入口橋梁座落就位后，便可構(gòu)筑進(jìn)出入口。進(jìn)出入口縱坡度不宜過大，由于車行道表面高于地面79厘米，通常應(yīng)開挖地基，降低橋面標(biāo)高，盡量使進(jìn)出入口保持緩坡。當(dāng)橋面與路面之間的高差小于15厘米時(shí)，貝雷片可以設(shè)置一個(gè)搭板。板頭一端搭在橫梁的扣子里，另一端搭在路面上，而下面則應(yīng)墊枕木。枕木的長度和進(jìn)出入口一樣寬，也可以用橋板代替。在橋面與路面高差15~30厘米的情況下，兩節(jié)架設(shè)搭板。在兩板間加橫梁，并在橫梁下面設(shè)置搭板支撐。橋上回橋的撤收工作按設(shè)置的反順序進(jìn)行。起先將進(jìn)、出水、出水、用千斤頂頂起，取下端柱和橋座，放好導(dǎo)梁，在橋的一端安上導(dǎo)梁；然后用人力或機(jī)械牽引將桁架徐徐拉回。拉回后，逐個(gè)拆除桁架和其他部件。當(dāng)場地受到限制時(shí)，可以邊拉邊拆除。

一般來說它也被稱為預(yù)制貝雷橋用這兩個(gè)名字甚至把貝雷橋等同于鋼橋。嚴(yán)格來說鋼橋≠貝雷橋，包括貝雷橋只有預(yù)制貝雷橋=鋼橋。鋼橋是用制造材料定義的，鋼橋的主要特點(diǎn)是模塊化而鋼橋的范圍更廣。從字面上看基本上可以說主體是鋼結(jié)構(gòu)的橋梁可以稱為鋼橋。但是鋼橋更典型應(yīng)用廣。相對(duì)來說預(yù)制鋼橋這個(gè)詞更接近鋼橋的本義也可以說是從另一個(gè)意義上解釋了什么是鋼橋。混凝土澆筑后應(yīng)及時(shí)用草墊、草袋或塑料薄膜覆蓋暴露概況，并灑水進(jìn)行濕養(yǎng)護(hù)。在溫度高、濕度低、風(fēng)速高的氣候下應(yīng)盡快覆蓋并噴灑水霧進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并適當(dāng)延誤養(yǎng)護(hù)時(shí)間。為避免混凝土內(nèi)部約束引起的概況溫度裂縫，一般應(yīng)控制混凝土概況與外部或內(nèi)部溫差的編制，使其小于25℃。常用的控制方法是對(duì)于加熱和維護(hù)的部門，應(yīng)采取緩慢的起落溫度使起落溫度不大于10℃/h并希望緩慢揭蓋脫模，避免一般情況下溫度應(yīng)力過大。

鋼便橋大體積布局當(dāng)混凝土與外界之間的溫差較大時(shí)貝雷片應(yīng)進(jìn)行保溫和維護(hù)，并在適當(dāng)?shù)奶幚砗筒鹉r(shí)將溫差控制在25℃內(nèi)部電纜橋架的設(shè)計(jì)和選擇過程應(yīng)根據(jù)各電氣系統(tǒng)的電纜類型和數(shù)量確定并合理選擇合適的橋架。如果要與電力電纜橋架一起使用，則應(yīng)將電力電纜和弱電纜放置在一側(cè)在中間使用分區(qū)。如果弱電纜與其他低壓電纜一起使用，則應(yīng)嚴(yán)格選擇具有外屏蔽層的弱電纜，以避免相互干擾。 貝雷橋撐架安裝在貝雷橋的每個(gè)部分，以確保梁的剛性貝雷橋。加強(qiáng)弦桿與水平支撐架之間的接頭錯(cuò)位連接可減少桁架接頭變形引起的主梁位移。必須擰緊連接桁架的所有螺栓和螺母，并在桁架銷到位后插入保險(xiǎn)銷。主梁需要加強(qiáng)弦桿的安裝，所有支撐位置都需要局部加強(qiáng)，以防止弦桿局部受力過大而變形。主梁端部各三段采用高剪力桁架。貝雷弦的長度僅比下弦桿長2mm。