構(gòu)筑進(jìn)出入口橋梁座落就位后，便可構(gòu)筑進(jìn)出入口。進(jìn)出入口縱坡度不宜過大，由于車行道表面高于地面79厘米，通常應(yīng)開挖地基，降低橋面標(biāo)高，盡量使進(jìn)出入口保持緩坡。當(dāng)橋面與路面之間的高差小于15厘米時，貝雷片可以設(shè)置一個搭板。板頭一端搭在橫梁的扣子里，另一端搭在路面上，而下面則應(yīng)墊枕木。枕木的長度和進(jìn)出入口一樣寬，也可以用橋板代替。在橋面與路面高差15~30厘米的情況下，兩節(jié)架設(shè)搭板。在兩板間加橫梁，并在橫梁下面設(shè)置搭板支撐。橋上回橋的撤收工作按設(shè)置的反順序進(jìn)行。起先將進(jìn)、出水、出水、用千斤頂頂起，取下端柱和橋座，放好導(dǎo)梁，在橋的一端安上導(dǎo)梁；然后用人力或機(jī)械牽引將桁架徐徐拉回。拉回后，逐個拆除桁架和其他部件。當(dāng)場地受到限制時，可以邊拉邊拆除。

貝雷橋施工時應(yīng)先安裝鼻架，貝雷橋桁架組裝在推出岸的搖滾上，桁架片一端放在搖滾上，另一端放在臨時墊木上。桁架片的陰陽頭一致，將根橫梁放在前豎桿后面，將橫梁底面的兩排孔放入兩個桁架片下弦橫梁墊板上的螺栓釘中，用橫梁夾具夾緊，暫時不要擰緊，安裝橫梁上的斜支架后擰緊。安裝第二部分桁架片，貝雷橋應(yīng)在前一部分桁架梁上安裝斜支架，在第二部分桁架前端豎桿后面安裝橫梁。橫梁夾具輕輕夾緊，暫時不要擰緊，安裝橫梁上的斜支架后再擰緊。安裝第三部分桁架，并在部分桁架片上安裝抗風(fēng)拉桿，在第二部分桁架片梁上安裝斜支架，依次安裝鼻架，共安裝四部分桁架片作為鼻架牽引。貝雷架的保養(yǎng)主要取決于填料以及包括聚合物在內(nèi)的材料主要成分的物理特性，貝雷橋推出卷揚(yáng)機(jī)牽引過程，然后進(jìn)行統(tǒng)一指揮和操作，如果橋梁下的支撐和抗風(fēng)拉桿應(yīng)停止進(jìn)行檢查。

一般來說它也被稱為預(yù)制貝雷橋用這兩個名字甚至把貝雷橋等同于鋼橋。嚴(yán)格來說鋼橋≠貝雷橋，包括貝雷橋只有預(yù)制貝雷橋=鋼橋。鋼橋是用制造材料定義的，鋼橋的主要特點(diǎn)是模塊化而鋼橋的范圍更廣。從字面上看基本上可以說主體是鋼結(jié)構(gòu)的橋梁可以稱為鋼橋。但是鋼橋更典型應(yīng)用廣。相對來說預(yù)制鋼橋這個詞更接近鋼橋的本義也可以說是從另一個意義上解釋了什么是鋼橋?；炷翝仓髴?yīng)及時用草墊、草袋或塑料薄膜覆蓋暴露概況，并灑水進(jìn)行濕養(yǎng)護(hù)。在溫度高、濕度低、風(fēng)速高的氣候下應(yīng)盡快覆蓋并噴灑水霧進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并適當(dāng)延誤養(yǎng)護(hù)時間。為避免混凝土內(nèi)部約束引起的概況溫度裂縫，一般應(yīng)控制混凝土概況與外部或內(nèi)部溫差的編制，使其小于25℃。常用的控制方法是對于加熱和維護(hù)的部門，應(yīng)采取緩慢的起落溫度使起落溫度不大于10℃/h并希望緩慢揭蓋脫模，避免一般情況下溫度應(yīng)力過大。