由于通常需要橋梁的維護(hù)，貝雷橋在使用過(guò)程中拆卸的穩(wěn)定性和便利性的特點(diǎn)讓愈多的朋友意識(shí)到了這種做法的重要性。通過(guò)根據(jù)橋梁的實(shí)際情況進(jìn)行選擇，不僅可以推動(dòng)實(shí)際發(fā)展水平的穩(wěn)步增長(zhǎng)，還可以普遍提速率好果。這種拆卸能力的提升確定了使用壽命和使用壽命的提升，降低了產(chǎn)品的運(yùn)行成本。為了提升貝雷橋的限度承載能力，或者地質(zhì)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致貝雷橋的穩(wěn)定性不足，需要采取簡(jiǎn)單的加固和維護(hù)措施來(lái)提升其工作性能。一般加固方法有：外包鋼加固法、混凝土構(gòu)件外粘鋼加固法和預(yù)應(yīng)力加固法。外包鋼加固法是指在施工過(guò)程中，將凝結(jié)接觸面與鋼板貼合面的加固粘結(jié)作為主要。

構(gòu)筑進(jìn)出入口橋梁座落就位后，便可構(gòu)筑進(jìn)出入口。進(jìn)出入口縱坡度不宜過(guò)大，由于車行道表面高于地面79厘米，通常應(yīng)開挖地基，降低橋面標(biāo)高，盡量使進(jìn)出入口保持緩坡。當(dāng)橋面與路面之間的高差小于15厘米時(shí)，貝雷片可以設(shè)置一個(gè)搭板。板頭一端搭在橫梁的扣子里，另一端搭在路面上，而下面則應(yīng)墊枕木。枕木的長(zhǎng)度和進(jìn)出入口一樣寬，也可以用橋板代替。在橋面與路面高差15~30厘米的情況下，兩節(jié)架設(shè)搭板。在兩板間加橫梁，并在橫梁下面設(shè)置搭板支撐。橋上回橋的撤收工作按設(shè)置的反順序進(jìn)行。起先將進(jìn)、出水、出水、用千斤頂頂起，取下端柱和橋座，放好導(dǎo)梁，在橋的一端安上導(dǎo)梁；然后用人力或機(jī)械牽引將桁架徐徐拉回。拉回后，逐個(gè)拆除桁架和其他部件。當(dāng)場(chǎng)地受到限制時(shí)，可以邊拉邊拆除。

鋼便橋大體積布局當(dāng)混凝土與外界之間的溫差較大時(shí)貝雷片應(yīng)進(jìn)行保溫和維護(hù)，并在適當(dāng)?shù)奶幚砗筒鹉r(shí)將溫差控制在25℃內(nèi)部電纜橋架的設(shè)計(jì)和選擇過(guò)程應(yīng)根據(jù)各電氣系統(tǒng)的電纜類型和數(shù)量確定并合理選擇合適的橋架。如果要與電力電纜橋架一起使用，則應(yīng)將電力電纜和弱電纜放置在一側(cè)在中間使用分區(qū)。如果弱電纜與其他低壓電纜一起使用，則應(yīng)嚴(yán)格選擇具有外屏蔽層的弱電纜，以避免相互干擾。 貝雷橋撐架安裝在貝雷橋的每個(gè)部分，以確保梁的剛性貝雷橋。加強(qiáng)弦桿與水平支撐架之間的接頭錯(cuò)位連接可減少桁架接頭變形引起的主梁位移。必須擰緊連接桁架的所有螺栓和螺母，并在桁架銷到位后插入保險(xiǎn)銷。主梁需要加強(qiáng)弦桿的安裝，所有支撐位置都需要局部加強(qiáng)，以防止弦桿局部受力過(guò)大而變形。主梁端部各三段采用高剪力桁架。貝雷弦的長(zhǎng)度僅比下弦桿長(zhǎng)2mm。