新鄉(xiāng)瀝青碎石同步封層車做下封層，進步了路面的高溫抗剪強度，改善了防水層的低溫抗裂性與延緩反射裂痕上升的才能，對維護基層免受沖刷毀壞和瀝青面層早期損壞具有十分理想的重要意義。同步碎石封層技術(shù)將高溫瀝青與干凈枯燥的平均石料簡直同時噴灑在路面上，使瀝青與石料在Zui短的時間內(nèi)完成分離，保證了瀝青與石料有足夠的分離強度。同時，同步碎石封層技術(shù)施工簡單、疾速，進步工作效率；能夠儉省資料、設(shè)備本錢，降低工程造價，性價比高；由于同步碎石封層設(shè)備的高準確度，也使得勞動強度大大降低。因而，采用同步碎石封層車和瀝青防水層，能大大進步對瀝青路面下封層的施工質(zhì)量和防水密水、抗裂性能，在中國推行應(yīng)用非常必要。

原陽瀝青同步碎石封層車撒布過后，對呈現(xiàn)的漏灑零星地段，采取人工灑布瀝青及石料的辦法停止部分處置。盡量不呈現(xiàn)碎石堆疊、瀝青膜外露象現(xiàn)象，到達全面掩蓋、厚度分歧，部分有缺料時恰當(dāng)，積料過多時將多余的集料掃出等工作。 碾壓成型：碾壓時運用30t膠輪壓路機停止壓實，壓路機緊跟同步碎石封層車快速碾壓一遍，保證石料與瀝青盡可能粘附，與撒料車之間的間隔不超越15m。再用膠輪壓路機復(fù)壓3～5遍，碾壓輪跡每幅堆疊30cm左右，碾壓效果以瀝青和石料充沛粘結(jié)，使外表沒有過多浮動碎石為準。

河南纖維同步封層車廠家跟大家表示：纖維同步碎石封層技術(shù)是應(yīng)用同步碎石封層車將瀝青膠結(jié)料與單一粒徑的集料同時灑布在路面后用膠輪壓路機碾壓，使粘結(jié)料與集料充沛粘附構(gòu)成維護原有路面的抗滑磨耗層及防水粘結(jié)層。