全功率取力器又稱傳動軸取力器或分動器，是經過傳動軸裝置在變速箱與后橋之間，并設有取力輸出安裝的一種多軸齒輪箱，它在運用時可經過變速箱檔位調整取力輸出轉速。河南取力器廠家表示：全功率取力器傳輸功率大、通用性較強、運用牢靠，多用在輕、中、重型車底盤上，如：改裝混凝土保送車、高壓清洗車和油田固井車等。河南取力器廠家要特別提示環(huán)衛(wèi)灑水車用戶：在灑水車起步時，千萬不要拉出取力器控制手柄，會招致取力器與變速箱不完整接合而損壞變速箱及取力器。

取力器（Power Take Off，縮寫PTO），就是一組或多組變速齒輪，又稱功率輸出器，普通是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成，與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸銜接，將動力輸出至外部工作安裝，如舉升泵等。目前國內的取力器多數(shù)用在自卸車上，所以對取力器的請求比擬單一。在歐洲、北美,由于特種車對取力器的請求很高，河南取力器廠家會設計多輸出端的取力器，或者帶離合器的取力器。

在卸載過程中電磁閥要頻繁動作，其零部件容易受損失效，因而要經常檢查電磁閥的有效性、靈活度、電路平安性和開關，假如電路一切正常，還應檢查取力缸的工作狀況，有無不通氣或漏氣現(xiàn)象，必要時還要拆卸取力缸檢查。 河南氣動取力器的傳動機構和銜接機構也應經常要維護和頤養(yǎng)。當傳動機構的齒輪嚙合不良、撥叉與推桿銜接螺栓松動，會呈現(xiàn)異常聲響，檢查各部件緊固螺栓，同時留意查看光滑油狀況，及時清算污物，堅持各部件清潔、完好，避免磕碰、劃傷。另外，還應經常檢查取力器與油泵之間的聯(lián)接襯套，如有不結實、破損、脫掉、斷裂，應及時改換。