鄭州取力器的工作原理： 普通是由發(fā)起機(jī)帶動(dòng)變速箱，變速箱上裝置的取力器經(jīng)由傳動(dòng)軸帶動(dòng)灑水泵，灑水泵產(chǎn)生動(dòng)力，將罐體內(nèi)部的液體經(jīng)過(guò)管網(wǎng)噴灑進(jìn)來(lái)。 由此可見(jiàn)，在灑水車(chē)的上裝局部中，鄭州取力器算是灑水車(chē)工作的中心部件。這也說(shuō)明了"離了取力器，灑水車(chē)就不能正常灑水"的緣由。

總體來(lái)說(shuō)，市面上的新鄉(xiāng)取力器普通分為4種：主要是側(cè)取力器、后端取力器、夾心式取力器以及全功率取力器。側(cè)取力器裝置在變速箱側(cè)取力窗口，經(jīng)過(guò)變速箱中間軸上的高擋齒或倒擋軸上的倒擋齒取力，在灑水車(chē)中運(yùn)用較為普遍?？傮w構(gòu)造有一軸式、兩軸式、三軸式、帶副箱式、單支配雙輸出式和雙支配雙輸出式等幾種，其中兩軸式構(gòu)造較為普遍，一軸式構(gòu)造較為簡(jiǎn)單。而三軸式主要是用于輸出有雙速異向用處的取力器，如越野車(chē)絞盤(pán)取力器；當(dāng)然也有原為一軸式或兩軸式后為改動(dòng)輸出軸旋向而增加一軸，從而變成兩軸式或三軸式取力器。說(shuō)到帶副箱式取力器則是原取力器的根底上進(jìn)一步增速或減速，以擴(kuò)展取力器的運(yùn)用性能。至于單支配雙輸出式的兩輸出可同軸也可不同軸，由同一支配機(jī)構(gòu)同時(shí)控制；而雙支配雙輸出式的兩輸出可同軸也可不同軸，由不同的支配機(jī)構(gòu)獨(dú)立控制。

依據(jù)控制方式的不同，河南取力器的有機(jī)械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等支配方式，其中氣控比擬常見(jiàn)。 依據(jù)動(dòng)力輸出方式的不同，通?？煞譃樽兯倨鱾?cè)部動(dòng)力輸出方式、變速器前部動(dòng)力輸出方式、變速器后部動(dòng)力輸出方式、發(fā)起機(jī)前部動(dòng)力輸出方式。 重型自卸汽車(chē)取力器呈現(xiàn)毛病，直接且顯而易見(jiàn)的結(jié)果就是齒輪泵不轉(zhuǎn)，液壓傾卸系統(tǒng)失去了動(dòng)力源，整個(gè)系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)，無(wú)法工作。重型自卸汽車(chē)上多采用的是河南氣動(dòng)取力器，它主要由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、銜接機(jī)構(gòu)、支配機(jī)構(gòu)三局部組成。這三局部中常呈現(xiàn)毛病的是支配機(jī)構(gòu)，它采用電磁閥開(kāi)關(guān)氣路方式。電磁閥控制取力器的支配氣缸，從而完成河南氣動(dòng)取力器的掛擋和脫擋工作。