對(duì)灑水車(chē)有些理解的車(chē)友，應(yīng)該都曉得，河南灑水車(chē)取力器是灑水車(chē)罐體下裝中的重要部件，但同時(shí)取力器也是十分容易出毛病的配件。當(dāng)取力器呈現(xiàn)毛病，直接且顯而易見(jiàn)的結(jié)果，就是其專(zhuān)用功用局部沒(méi)有了動(dòng)力源，整個(gè)系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)，無(wú)法工作。那么河南灑水車(chē)取力器打齒怎樣回事？灑水車(chē)取力器打齒，很大可能是由于氣路漏氣或氣動(dòng)閥毛病等，形成取力器掛擋不到位。河南灑水車(chē)取力器內(nèi)部齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)打齒，齒輪異常損壞，絕大多數(shù)都是由于操作不當(dāng)形成的。假如想要避免灑水車(chē)取力器打齒狀況的發(fā)作，日常取力器的維護(hù)頤養(yǎng)很重要。

市面上的鄭州取力器普通分為4種：主要是側(cè)取力器、后端取力器、夾心式取力器以及全功率取力器。后端取力器裝置在變速箱后端，經(jīng)過(guò)變速箱副軸軸端來(lái)取力的取力器，輸出扭矩大，在重型車(chē)輛變速箱上應(yīng)用較普遍?？傮w構(gòu)造：有一軸式、兩軸式、三軸式等幾種方式。一軸式直接輸出，構(gòu)造簡(jiǎn)單牢靠；鄭州取力器廠家表示：兩軸式可一定范圍調(diào)整速比和輸出位置，應(yīng)用較普遍；三軸式用來(lái)調(diào)整輸出位置，不怎樣常見(jiàn)。 夾心式取力器又稱(chēng)前夾式取力器或一軸上取力器，夾在變速箱殼與離合器殼之間，是并在變速箱一軸上取力的一種多軸齒輪箱，傳輸功率大、運(yùn)用牢靠，主用于輕、中、重型車(chē)底盤(pán)上。

取力器（Power Take Off，縮寫(xiě)PTO），就是一組或多組變速齒輪，又稱(chēng)功率輸出器，普通是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成，與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸銜接，將動(dòng)力輸出至外部工作安裝，如舉升泵等。目前國(guó)內(nèi)的取力器多數(shù)用在自卸車(chē)上，所以對(duì)取力器的請(qǐng)求比擬單一。在歐洲、北美,由于特種車(chē)對(duì)取力器的請(qǐng)求很高，河南取力器廠家會(huì)設(shè)計(jì)多輸出端的取力器，或者帶離合器的取力器。