鄭州取力器的工作原理： 普通是由發(fā)起機(jī)帶動(dòng)變速箱，變速箱上裝置的取力器經(jīng)由傳動(dòng)軸帶動(dòng)灑水泵，灑水泵產(chǎn)生動(dòng)力，將罐體內(nèi)部的液體經(jīng)過管網(wǎng)噴灑進(jìn)來。 由此可見，在灑水車的上裝局部中，鄭州取力器算是灑水車工作的中心部件。這也說明了"離了取力器，灑水車就不能正常灑水"的緣由。

中牟灑水車取力器的工作原理： 車輛的低壓水泵是經(jīng)過底盤取力驅(qū)動(dòng)，作業(yè)之前需求翻開中牟取力器開關(guān)，使取力器分離。中牟取力器控制開關(guān)有兩種方式，一種是底盤控制面板上的翹板開關(guān)，一種是方向盤左側(cè)下方手拉閥開關(guān)，分離取力器時(shí)，應(yīng)在停車情況下，發(fā)起機(jī)怠速，氣壓≥0.65MPa 時(shí)，踩下底盤離合器踏板，檔位選擇Ⅰ檔或Ⅱ檔，撥動(dòng)翹板開關(guān)或拔出手拉閥，再遲緩松開離合器，取力器即可分離;斷開取力器時(shí)，發(fā)起機(jī)怠速狀態(tài)，踩下底盤離合器，停車狀態(tài)下，撥回翹板開關(guān)或按下手拉閥，再遲緩松開離合器，取力器即可斷開。

取力器（Power Take Off，縮寫PTO），就是一組或多組變速齒輪，又稱功率輸出器，普通是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成，與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸銜接，將動(dòng)力輸出至外部工作安裝，如舉升泵等。目前國內(nèi)的取力器多數(shù)用在自卸車上，所以對(duì)取力器的請(qǐng)求比擬單一。在歐洲、北美,由于特種車對(duì)取力器的請(qǐng)求很高，河南取力器廠家會(huì)設(shè)計(jì)多輸出端的取力器，或者帶離合器的取力器。