什么是取力器？ 簡單點來說，河南取力器其實就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，普通是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱運用齒輪銜接，與舉升泵是軸銜接，是變速箱里的一個單獨的檔位，掛上這一檔，一加油門，舉升泵就能夠運轉(zhuǎn)了。而灑水車舉升泵是一個液壓安裝，舉升車箱，完成自卸功用。像灑水車這種需求額外動力的專用車輛，如：自卸車、干混砂漿運輸車、混凝土攪拌車等都是經(jīng)過河南取力器獲取的，取力器普通是裝在變速箱外側(cè)的附加安裝（混凝土攪拌運輸車的取力器是在離合器外殼上），主要從變速箱的某個齒輪獲取動力。

中牟灑水車取力器的工作原理： 車輛的低壓水泵是經(jīng)過底盤取力驅(qū)動，作業(yè)之前需求翻開中牟取力器開關(guān)，使取力器分離。中牟取力器控制開關(guān)有兩種方式，一種是底盤控制面板上的翹板開關(guān)，一種是方向盤左側(cè)下方手拉閥開關(guān)，分離取力器時，應(yīng)在停車情況下，發(fā)起機怠速，氣壓≥0.65MPa 時，踩下底盤離合器踏板，檔位選擇Ⅰ檔或Ⅱ檔，撥動翹板開關(guān)或拔出手拉閥，再遲緩松開離合器，取力器即可分離;斷開取力器時，發(fā)起機怠速狀態(tài)，踩下底盤離合器，停車狀態(tài)下，撥回翹板開關(guān)或按下手拉閥，再遲緩松開離合器，取力器即可斷開。

取力器（Power Take Off，縮寫PTO），就是一組或多組變速齒輪，又稱功率輸出器，普通是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成，與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸銜接，將動力輸出至外部工作安裝，如舉升泵等。目前國內(nèi)的取力器多數(shù)用在自卸車上，所以對取力器的請求比擬單一。在歐洲、北美,由于特種車對取力器的請求很高，河南取力器廠家會設(shè)計多輸出端的取力器，或者帶離合器的取力器。