通過云平臺還可實現(xiàn)車位共享，能做到無人值守實現(xiàn)自動鎖車及放行，所以遙控車位鎖的Z終方向是：降低功耗，降低待機電流，使用干電池供電，如果能做到一年以上只換一次電池，用戶普遍都會接受了，但現(xiàn)在車位鎖很普遍的現(xiàn)象是蓄電池使用周期只有幾十天、有的甚至是十幾天，這么高的充電頻率，無疑就增加了用戶的麻煩，另一方面，四川車位鎖安放在停車場或者露天場所，那么就要求車位鎖的防水防震防撞功能要強，抗外力的指數(shù)要高，以上說的幾種車位鎖的形狀，都不能夠全方位的防撞。

車位鎖的很終方向是:降低功耗，降低待機電流，使用干電池供電，如果能做到一年以上只換一次電池，用戶普遍都會接受了，但車位鎖很普遍的現(xiàn)象是蓄電池使用周期只有幾十天、有的甚至是十幾天，這么高的充電頻率，無疑就增加了用戶的麻煩，車位鎖研發(fā)技術(shù)突飛猛進，但是蓄電池充一次電能夠使用一年以上，而以兼具防水防震功能的遙控車位鎖少之又少，電子科技廣開研發(fā)思路，其 的技術(shù)就是少數(shù)具有研發(fā)能力企業(yè)中的 。

共享停車就是基于這個屬性提出的使車位利用率Z大化的管理方式，車位利用率Z大化，一方面可以滿足停車需求， 停車難，另一方面對于經(jīng)營性停車場來說，可以使單個車位的收益Z大化，360℃全方位防壓結(jié)構(gòu)設(shè)計，以全時泊智能車位鎖為例，其可有效抵御5噸車輛碾壓，萬次重壓，車位鎖不容易破損，可以放心使用，近年來，隨著停車平臺技術(shù)的發(fā)展及共享停車需求的增多，越來越多的平臺開始增加共享停車功能，通過平臺實現(xiàn)共享車位的在線發(fā)布、共享停車在線申請簽約、共享停車費在線支付。