因而，應(yīng)達到表面性能和構(gòu)造的應(yīng)用規(guī)定，表面能是單層，兩層或三層，雙層結(jié)構(gòu)稱之為表面，下一層；層次結(jié)構(gòu)稱之為表面；，中面層，下邊層，表面層應(yīng)整平緊密，抗滑耐磨，服務(wù)能力平穩(wěn)結(jié)實，持續(xù)高溫抗車轍，抗超低溫裂開，延緩衰老等，下一層應(yīng)密實度，基礎(chǔ)不透水，持續(xù)高溫抗車轍，熱拌瀝清在路面平時保養(yǎng)，修補坑槽層面相較于冷補料缺陷顯著，沒法少許生產(chǎn)制造；不可以立即修補；沒法冬天施工；沒法雨期；占有人機對戰(zhàn)物力資源；邊角余料產(chǎn)生消耗。

把足夠的冷補材料添進坑槽，直到高出地面1，5cm左右，高速公路和一般公路修補，其冷補料的投人量可增加10%左右，填滿后坑槽中央應(yīng)高于四周路面并呈弧形，現(xiàn)階段中國冷補料品質(zhì)參差不齊，有的廠商選用低特性添加劑，更有立即用乳化瀝青或廢機油與瀝清立即拌合，嚴重影響瀝清品質(zhì)，沒法確保瀝清與石料的粘附性，自主研發(fā)性能卓越低成本的瀝清添加劑，進而產(chǎn)品研發(fā)了性能提升海外商品化原料更優(yōu)、成本費與國產(chǎn)商品化原料貼近的冷補瀝青混合料。

在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面劑，注意涂刷均勻(高速公路及車流量大的交通路段修補時必須涂刷界面劑)，冷補瀝青填滿坑槽，填料高出路面1，5cm左右，填滿后坑槽中央處應(yīng)稍高于四周路面并呈弧形，瀝青混合料的壓實，根據(jù)實地修補面積的大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩嵐ぞ吆头椒ㄟM行壓實，涂刷界面劑(煙臺華通瀝青冷補料粘附性較好可省略此步驟)：在整理好的坑槽底部及四周刷涂界面劑，尤其是坑槽四周及邊角要涂刷均勻，以幫助新舊路面更好的黏附于一體。