冷瀝青砂與瀝青冷補(bǔ)料用途不一樣，隨著技術(shù)的發(fā)展和施工 方面的要求，熱拌瀝青砂也處于被動(dòng)狀態(tài)，因?yàn)橛绊懯┕?和施工效果逐漸被冷瀝青砂所替代，集料粒徑大大小于瀝青冷補(bǔ)料的粒徑，細(xì)粒徑達(dá)到更好的阻水防腐效果，瀝青冷補(bǔ)料作為一種道路修補(bǔ)材料，現(xiàn)在已被廣泛應(yīng)用于道路養(yǎng)護(hù)中，瀝青冷補(bǔ)料和熱拌瀝青料相比，有著諸多優(yōu)點(diǎn)，無(wú)論是在道路養(yǎng)護(hù)中節(jié)約人工成本這一塊，還是施工中無(wú)需大型機(jī)械這一塊，相比瀝青熱料，都有很大的優(yōu)勢(shì)，大大降低道路養(yǎng)護(hù)公司日常養(yǎng)護(hù)成本。

修補(bǔ)完的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無(wú)輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實(shí)、無(wú)松散等現(xiàn)象，普通修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到93%以上，高速公路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95%以上，注意事項(xiàng)：低溫施工時(shí)，應(yīng)將其放在℃以上的庫(kù)房?jī)?nèi)存放小時(shí)后進(jìn)行，高等級(jí)公路修補(bǔ)時(shí)，修補(bǔ)區(qū)域的四周和邊角應(yīng) 充分地壓實(shí)，被修補(bǔ)的洞穴、溝槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的清除要見(jiàn)到固體堅(jiān)固面為止，如需填補(bǔ)的冷補(bǔ)料厚度在以上，填補(bǔ)工作應(yīng)以每～為一層，分層補(bǔ)填，逐層壓實(shí)。

施工時(shí)要注意： 1，在開(kāi)槽時(shí)要遵循“淺洞深補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)、圓洞方補(bǔ)、連續(xù)坑槽合并修補(bǔ)以及切線適當(dāng)外移原則。這樣修補(bǔ)后的坑槽線條直順美觀，且可減少維修頻率和跳車感的出現(xiàn)。 2，填料壓實(shí)中，瀝青冷補(bǔ)料的厚度不宜超過(guò)5cm，如坑槽深度超過(guò)5cm則要分層進(jìn)行攤鋪和壓實(shí)，在壓實(shí)過(guò)程中，要先將邊緣壓實(shí)再壓實(shí)中間部位，橫向壓實(shí)和縱向壓實(shí)的雙重壓實(shí)，以 壓實(shí)密度和修補(bǔ)質(zhì)量。