壓實(shí)后即可通車(chē)，通車(chē)越多，經(jīng)過(guò)車(chē)輛的連續(xù)多次碾壓，更加有利于瀝青冷補(bǔ)料強(qiáng)度的形成，使得瀝青冷補(bǔ)料可以更快的凝固，常溫下具有一定流動(dòng)性的瀝青液，使其具有sbs改性瀝青高性能的顯著優(yōu)點(diǎn)，常溫下呈粘稠液態(tài)，性質(zhì)穩(wěn)定，是生產(chǎn)冷補(bǔ)瀝青的核心原料，而如果使用熱拌瀝青混合料則修補(bǔ)成本高，對(duì)攤鋪溫度要求高，低溫條件下不利于混合料的壓實(shí)，同時(shí)如果道路路面坑槽小或者分布較為分散，需要的熱拌瀝青混合料較少，或來(lái)回運(yùn)輸部方便，又不值得修補(bǔ)一次，總是需要等到路面坑槽形成一定的量之后才能開(kāi)始修復(fù)路面，進(jìn)而影響行車(chē) 。

把足夠的冷補(bǔ)材料添進(jìn)坑槽，直到高出地面1，5cm左右，高速公路和一般公路修補(bǔ)，其冷補(bǔ)料的投人量可增加10%左右，填滿后坑槽 應(yīng)高于四周路面并呈弧形，如：人工夯實(shí)、震動(dòng)板夯實(shí)、壓路機(jī)壓實(shí)等方式，壓實(shí)完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細(xì)砂，使用清掃工具來(lái)回清掃，以使細(xì)砂填滿表面空隙，采取隨時(shí)修補(bǔ)方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的集中修補(bǔ)方式，將Z為經(jīng)濟(jì)、有效、一般修補(bǔ)坑穴前應(yīng)將修補(bǔ)的坑穴內(nèi)及四周的浮土、碎石、廢渣清理干凈，坑穴內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物和積水。

施工時(shí)要注意： 1，在開(kāi)槽時(shí)要遵循“淺洞深補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)、圓洞方補(bǔ)、連續(xù)坑槽合并修補(bǔ)以及切線適當(dāng)外移原則。這樣修補(bǔ)后的坑槽線條直順美觀，且可減少維修頻率和跳車(chē)感的出現(xiàn)。 2，填料壓實(shí)中，瀝青冷補(bǔ)料的厚度不宜超過(guò)5cm，如坑槽深度超過(guò)5cm則要分層進(jìn)行攤鋪和壓實(shí)，在壓實(shí)過(guò)程中，要先將邊緣壓實(shí)再壓實(shí)中間部位，橫向壓實(shí)和縱向壓實(shí)的雙重壓實(shí)，以 壓實(shí)密度和修補(bǔ)質(zhì)量。