然后把足夠的冷補(bǔ)材料添進(jìn)坑槽，直到高出地面1，5cm左右，高速公路和干線公路修補(bǔ)，其冷補(bǔ)料的投人量可增加10%左右，填滿后坑槽應(yīng)高于四周路面并呈弧形，對路面破損坑槽進(jìn)行開槽處理時,應(yīng)將坑洞內(nèi)不堅固的、松散的壁面材料移走,同時還應(yīng)將坑槽內(nèi)的松散碎屑、舊料、雜物開挖出去,露出一個堅實(shí)、整齊的坑槽壁面和一個穩(wěn)定、平整的坑槽底面,這不僅便于冷補(bǔ)料的攤鋪及用量的確定,也有利于提高冷補(bǔ)料與坑槽壁面材料間的粘結(jié)能力。

高速公路、市政道路工程修補(bǔ)，被修補(bǔ)的坑槽、溝槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的要見到固體堅固面為止，在以往的工程施工中，修補(bǔ)的方式首先是在塌陷區(qū)之前采取一次清理，包括環(huán)境衛(wèi)生清理之前將沙子和小石子全部清除，其次是封閉道路，晚上開始進(jìn)行攤鋪過程，要特別注意和不同交通部門之間的互動，因?yàn)?，采取室外施工要溫度一定要高，如果是在一些寒冷的天氣或者寒冷的地區(qū)，冬季不適合工程施工，鏈節(jié)壓路機(jī)攤鋪瀝青砂至少要重復(fù)3遍，以 道路的平整，同時強(qiáng)度可以驗(yàn)收。

在冷補(bǔ)料儲存和搬運(yùn)過程中,還應(yīng)避免過度擠壓防止硬化，堆放在室外的冷補(bǔ)料,使用前宜將其搬至暖和的室內(nèi)回溫，施工時裝料貨車也應(yīng)加蓋保溫棉被，坑槽開挖在對路面局部破損修補(bǔ)前,應(yīng)將破損處開槽成型，特別是坑槽壁面與路平面垂直,不 利于冷補(bǔ)混合料與原有路面的充分粘附,同時還可大大提高冷補(bǔ)料的壓實(shí)效果,從而獲得更好的修補(bǔ)效果，用路面破碎機(jī)開挖坑槽,效率高、使用靈活,但在開挖坑槽時,易使周圍路面材料遭到振松,借助切割機(jī)可以克服路面破碎機(jī)的這一開槽缺點(diǎn)。