鋼便橋用貝雷架組裝成的桁梁，貝雷架之間多以發(fā)窗為連接構(gòu)件，用螺栓固定用途：因為架設(shè)，機(jī)動性強(qiáng)，戰(zhàn)時多用于河道、斷崖處架設(shè)簡易橋梁，現(xiàn)多用于工程施工，如龍門吊，施工平臺，工程便道橋梁等。貝雷梁方便，在很多跨公路，跨河道的連續(xù)現(xiàn)澆梁中，為支架提供了前提條件。在掛籃，公路跨河施工中，也可以為施工中提供便道，增加施工的與方便。鋼便橋施工時穩(wěn)定注意事項？地基處理：貝雷架墻基礎(chǔ)基坑開挖后，應(yīng)注意檢查地質(zhì)是否符合設(shè)計要求，若達(dá)到要求應(yīng)及時澆筑混凝土，并做好排水設(shè)施，避免雨水浸泡及積水，以確定地基承載力及限制下沉量。

鋼橋由制造材料定義，貝雷橋的主要特點是模塊化，而鋼橋的范圍廣，基本上可以說主體是鋼結(jié)構(gòu)的橋梁可以稱為鋼橋，但貝雷橋典型。貝雷橋在垂直荷載的作用下，主梁的橫截面只有彎矩和剪切力，不產(chǎn)生軸力，支架只承受垂直方向的力，不承受水平力。在垂直荷載的作用下，除了拱兩端支撐的垂直反應(yīng)外，還有水平推力，降低了拱內(nèi)的彎矩和剪切力，主要是壓力。鋼便橋的應(yīng)力具有橋梁和拱橋的一些特點，主要承載結(jié)構(gòu)為偏心壓力和彎曲；斜拉橋、索拉、梁彎曲、塔壓力，懸索橋，懸索見面只承受拉力。貝雷橋普遍應(yīng)用于救災(zāi)、建筑工程、危險橋梁加固等區(qū)域，可提升汛期救災(zāi)能力，確定道路橋梁穩(wěn)定通暢，使救援隊伍和救災(zāi)物資在危險情況發(fā)生時及時運輸?shù)轿?，對救?zāi)具有重要意義，弦桿與腹桿所在的平面就叫主桁平面。

鋼便橋搭建方法及連接要求：吊軌梁在臺后一定范圍內(nèi)開挖路堤，搭設(shè)枕木堆，將整個路堤降至準(zhǔn)備架設(shè)的鋼便橋梁下0.2m～0. 3m到目前為止，將鋼便橋梁運至橋頭的相應(yīng)位置，卸在路基一側(cè)預(yù)搭的枕木堆上，跌至略高于設(shè)計高度，做好橋面工作；封鎖線路，拆除吊軌梁、線路和枕木堆，將鋼梁橫移到位；在鋼便橋下建新墩臺，新臺后回填錐體；將便橋鋼梁橫移出，架設(shè)新橋，澆筑橋臺未完成的砌體。預(yù)制斜腿鋼便橋包括橋墩基礎(chǔ)、橋墩基礎(chǔ)澆筑橋墩柱、橋墩柱頂部臺階安裝縱向分配梁、鋼橋表面固定、橫向分配梁底部固定、支撐板底部固定、橋墩底部固定，臨時鋼橋施工所需的設(shè)備較少，結(jié)構(gòu)較輕。鋼便橋包括兩列橫跨河流的貝雷框架，兩列貝雷框架之間固定有橋體，每個貝雷框架偏離橋體一側(cè)沿自身長度方向均勻設(shè)置多個支撐梁，同一側(cè)支撐梁設(shè)置人行橋，支撐梁寬度方向截面為工字型。