加熱質(zhì)量損失和長(zhǎng)期使用后是否老化、泛黃是判斷彩色瀝青結(jié)合料使用品質(zhì)的主要指標(biāo)，目前彩色瀝青施工一般都沒(méi)有專業(yè)的拌和設(shè)備，需要借助黑瀝青拌和樓，將黑瀝青拌和樓中涉及到彩色瀝青膠結(jié)料部分設(shè)備進(jìn)行簡(jiǎn)單的改造以后，就可以用來(lái)拌和彩色瀝青混合料了，城市道路是彩色瀝青的應(yīng)用范圍之一，很多區(qū)域尤其是便道等地方，為了能夠引起司機(jī)的注意，采用彩色瀝青可以更深一步的保障行人的安全，并且彩色瀝青與道路上的常規(guī)瀝青采取相同的鋪設(shè)方式，既不增加施工成本，也可以增強(qiáng)整體的整潔和美觀性。

雨水和污水容易沉積在路面上并溶入城市，污染后嚴(yán)重影響城市衛(wèi)生。此外，這種路面可以吸收、儲(chǔ)存和反射太陽(yáng)的熱量，這將增加平均地溫，加劇城市熱島效應(yīng)的形成，容易造成負(fù)面的環(huán)境和生態(tài)影響。不利于生態(tài)平衡和環(huán)境保護(hù)。透水瀝青路面透水瀝青路面，又稱“排水降噪路面”，是一種新型的道路結(jié)構(gòu)。原料中加入高粘度改性瀝青、熟石灰和纖維，不僅可以調(diào)節(jié)城市氣候，降低地表溫度，有助于緩解城市熱島現(xiàn)象，還可以充分利用雨雪降水。與天然土壤相比，普通混凝土路面缺乏呼吸、吸熱和滲透雨水的能力，這將給我市帶來(lái)環(huán)境問(wèn)題。

將無(wú)機(jī)金屬鹽類顏料代替同樣體積的礦粉填入瀝青或?yàn)r青混合料中，可以得到少量幾種著色瀝青路面材料。例如將占集料總重 5%~7%的氧化鐵(俗稱紅土子)加入瀝青混合料中，可以得到紅色的瀝青路面材料;加入 5%~10%的氧化鉻可以得到墨綠色瀝青路面材料。但使用這樣方法得到的彩瀝青面層材料色調(diào)低、明度暗，因此建議不要用于瀝青混合料中石料用量多、交通磨耗損失較大的工程中。