面層使用研制的高粘度改性脫色瀝青作為粘結(jié)材料的OGFC級配的瀝青混凝土，壓實后的路面空隙率在18%~25%左右，如今已經(jīng)憑借著優(yōu)良的性能，在全國許多城市應(yīng)用開來，不僅為這些城市的雨季行車提供了安全保障，更讓城市的面貌煥然一新，增加了一抹亮色，那么彩色瀝青路面主要用于哪些地方呢？成都彩色瀝青路面在旅游景區(qū)中使用也是比較頻繁的，尤其是對于很多景區(qū)需要道路交通疏導(dǎo)的時候，彩色瀝青路面就發(fā)揮了較大的作用，不論是行人還是車輛都可以根據(jù)地。

彩色防滑路面在歐洲被廣泛用來提示道路使用者在哪一時段他可以使用哪一部分道路。這在管理不同級別的道路使用者和提供分開的車道給不同的使用者是十分有用的。在歐洲彩色防滑路面廣泛應(yīng)用于提供一個單獨的車道給特別的道路使用者，例如專用于公共交通的公交車道，自行車道，小型機動車道，專用于緊急服務(wù)和貴賓證持有者的電子收費站車道。

將無機金屬鹽類顏料代替同樣體積的礦粉填入瀝青或瀝青混合料中，可以得到少量幾種著色瀝青路面材料。例如將占集料總重 5%~7%的氧化鐵(俗稱紅土子)加入瀝青混合料中，可以得到紅色的瀝青路面材料;加入 5%~10%的氧化鉻可以得到墨綠色瀝青路面材料。但使用這樣方法得到的彩瀝青面層材料色調(diào)低、明度暗，因此建議不要用于瀝青混合料中石料用量多、交通磨耗損失較大的工程中。