隧道路面、彎道路面、坡道、高速公路收費(fèi)站、高速公路危險(xiǎn)區(qū)域、城市交通環(huán)行路、交通標(biāo)志附近交通擁堵路段、人行橫道、交通減速區(qū)、自行車道、橋梁、站臺(tái)、走道。公交車專用道、汽車停車場(chǎng)、殘疾人專用道、體育場(chǎng)階梯防滑、工廠、工業(yè)區(qū)劃分、機(jī)場(chǎng)、鐵路、公交車站、休閑區(qū)、美化區(qū)域等。
雨水和污水容易沉積在路面上并溶入城市,污染后嚴(yán)重影響城市衛(wèi)生。此外,這種路面可以吸收、儲(chǔ)存和反射太陽的熱量,這將增加平均地溫,加劇城市熱島效應(yīng)的形成,容易造成負(fù)面的環(huán)境和生態(tài)影響。不利于生態(tài)平衡和環(huán)境保護(hù)。透水瀝青路面透水瀝青路面,又稱“排水降噪路面”,是一種新型的道路結(jié)構(gòu)。原料中加入高粘度改性瀝青、熟石灰和纖維,不僅可以調(diào)節(jié)城市氣候,降低地表溫度,有助于緩解城市熱島現(xiàn)象,還可以充分利用雨雪降水。與天然土壤相比,普通混凝土路面缺乏呼吸、吸熱和滲透雨水的能力,這將給我市帶來環(huán)境問題。
將無機(jī)金屬鹽類顏料代替同樣體積的礦粉填入瀝青或?yàn)r青混合料中,可以得到少量幾種著色瀝青路面材料。例如將占集料總重 5%~7%的氧化鐵(俗稱紅土子)加入瀝青混合料中,可以得到紅色的瀝青路面材料;加入 5%~10%的氧化鉻可以得到墨綠色瀝青路面材料。但使用這樣方法得到的彩瀝青面層材料色調(diào)低、明度暗,因此建議不要用于瀝青混合料中石料用量多、交通磨耗損失較大的工程中。