彩色防滑路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)3-5mm厚高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大構(gòu)造深度和較強(qiáng)摩擦系數(shù)的路面面層，大幅度增加了路面的摩擦系數(shù)使得路面具有很好的防滑性能。在現(xiàn)代交通管制中.重要的交通理念就是讓車(chē)輛各行其道。通過(guò)各種顏色處理的骨料可以獲得任意鮮艷明亮的色彩，交通管理部門(mén)可以根據(jù)需要采用防滑路面來(lái)標(biāo)記各種專(zhuān)用車(chē)道和標(biāo)識(shí)，并能通過(guò)顏色對(duì)比緩解駕駛疲勞，提升駕駛員注意力，減少交通事故產(chǎn)生。

水基彩色路面材料環(huán)保無(wú)味，而油基彩色路面材料如果近距離（幾厘米內(nèi)）聞起來(lái)會(huì)有一點(diǎn)異味。噴涂后不會(huì)有異味，而水性彩色路面材料沒(méi)有異味。性質(zhì)不同，施工環(huán)境要求不一樣。油性彩色路面材料可以在零度以下施工，而水基材料由于冰點(diǎn)的原因不能施工，冰點(diǎn)會(huì)在零度以下結(jié)冰。材料性能不同，使用壽命不同。油基彩色路面材料比水性聚氨酯材料具有更長(zhǎng)的使用壽命，因?yàn)橛突噬访娌牧暇哂懈玫哪湍バ院湍屠匣裕怨杓{米材料往往更環(huán)保。

將無(wú)機(jī)金屬鹽類(lèi)顏料代替同樣體積的礦粉填入瀝青或?yàn)r青混合料中，可以得到少量幾種著色瀝青路面材料。例如將占集料總重 5%~7%的氧化鐵(俗稱(chēng)紅土子)加入瀝青混合料中，可以得到紅色的瀝青路面材料;加入 5%~10%的氧化鉻可以得到墨綠色瀝青路面材料。但使用這樣方法得到的彩瀝青面層材料色調(diào)低、明度暗，因此建議不要用于瀝青混合料中石料用量多、交通磨耗損失較大的工程中。