柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中存在問題怎么解決柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)的部分問題是操作人員對柴油發(fā)電機(jī)缺乏深入的了解導(dǎo)致的。這種基礎(chǔ)知識上的不足在實(shí)際生產(chǎn)中造成了一些引發(fā)的使用和操作方法。常見的一種錯(cuò)誤操作是頻繁的啟動柴油機(jī)。在柴油發(fā)電機(jī)啟動試驗(yàn)中，通常是初次啟動不成功，就立即進(jìn)行下一次啟動。柴油發(fā)電機(jī)機(jī)上的發(fā)動機(jī)實(shí)際上是在大電流、低電壓的狀態(tài)下工作的，長時(shí)間使用可能損壞蓄電池。此外，發(fā)動機(jī)連續(xù)啟動的時(shí)間間隔不得低于5秒，一次啟動不成功，應(yīng)隔15秒后再次啟動。

玉柴柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)燒瓦的原因及其解決辦法：玉柴柴油發(fā)電機(jī)組的組成部分包括柴油發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)/電球、控制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電瓶等。而曲軸又是柴油機(jī)部件中關(guān)鍵的部件之一，根據(jù)其材質(zhì)，可分為鋼鍛曲軸和球墨鑄鐵曲軸2類型。機(jī)組運(yùn)行中，如若出現(xiàn)曲軸燒蝕的情況，也可以叫做是燒瓦。玉柴柴油發(fā)電機(jī)組燒瓦的主要原因是發(fā)電機(jī)組的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷過大;或者在缺油的情況下繼續(xù)運(yùn)行機(jī)組。

小型柴油發(fā)電機(jī)故障檢修需注意冷卻水溫度偏高問題：柴油發(fā)電機(jī)長期使用后，冷卻風(fēng)扇的皮帶會逐漸老化，變得無彈性或斷裂，導(dǎo)致冷卻風(fēng)扇失去正常的吹風(fēng)能力。此時(shí)，冷卻風(fēng)扇的皮帶需要重新更換。更換時(shí)，起更換，而不僅僅是其中一個(gè)。新舊皮帶的彈性差別很大。柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，冷卻風(fēng)扇具有較大的離心力和空氣剪切力。一組皮帶之間的彈性差異不易驅(qū)動冷卻風(fēng)扇運(yùn)行，風(fēng)扇葉片容易失去平衡。冷卻風(fēng)扇與護(hù)鋼、冷卻水箱的匹配比較精細(xì)，平衡的變化可能會使風(fēng)扇碰撞，三個(gè)設(shè)備都會損壞。另外一種情況是冷卻風(fēng)扇的皮帶輪軸承磨損后下垂引起皮帶*，影響吹風(fēng)能力。只要冷卻風(fēng)扇皮帶輪軸承在平時(shí)維護(hù)時(shí)有足夠的潤滑，就可以避免。