彩色透水瀝青路面，壓實(shí)后空隙率在20%左右，能夠在混合料內(nèi)部形成排水通道的新型瀝青混凝土面層，其實(shí)質(zhì)為單一粒徑碎石按照嵌擠機(jī)理形成骨架-空隙結(jié)構(gòu)的開級配瀝青混合料。此外，針對以改善表面抗滑功能為主的開級配表面薄層應(yīng)用又稱開級配磨耗層、多孔隙瀝青磨耗層等。這些材料的構(gòu)成特征基本相同，但由于使用功能、描述角度和突出重點(diǎn)有所區(qū)別被賦予不同名稱;有時在技術(shù)特點(diǎn)上也有所不同。

在攤鋪混合料的時候應(yīng)該均勻，并無離析現(xiàn)象，攤鋪層厚度和路拱應(yīng)符合要求，施工現(xiàn)場運(yùn)距較遠(yuǎn)時，會使熱拌熱鋪瀝青混凝土溫度降幅過大或發(fā)生溫度離析，容易造成壓實(shí)度不足，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)在使用過程中損壞，增加了維修費(fèi)用，在滲透完畢后，用路耙將殘余在瀝青路面表面上的水泥砂漿清除干凈，Z好能夠暴露出母體瀝青混凝土表面的凹凸不平，防止水泥砂漿一旦殘留在鋪裝面上，可能在一定程度上影響路面的外觀，降低瀝青路面的抗滑性能。

現(xiàn)場鋪筑包括基層的準(zhǔn)備、放樣、攤鋪、整平、碾壓等工序，與普通的瀝青混合料一樣，鋪設(shè)面層的基層應(yīng)該平整、堅(jiān)實(shí)、干燥，潔凈、橫坡和標(biāo)高符合要求，鋪設(shè)多孔母體瀝青混合料的施工工藝與普通瀝青混合料的施工工藝是一樣的，都是采用熱拌熱鋪并且碾壓成型，選用熱拌熱鋪瀝青混凝土容易產(chǎn)生廢料，在加工過程中溫度過高易導(dǎo)致材料報(bào)廢；運(yùn)到現(xiàn)場溫度低于130℃或碾壓溫度低于110℃的材料易報(bào)廢；施工結(jié)束多余或多鋪的邊角材料易報(bào)廢。