開(kāi)放交通后，在環(huán)境及車輛荷載作用下混合料逐漸被壓密，空隙不斷減小，瀝青不斷變稠，強(qiáng)度不斷增加，因此級(jí)配及瀝青種類是影響混合料強(qiáng)度的關(guān)鍵，成都冷補(bǔ)瀝青混合料添加劑基礎(chǔ)材料的選擇主要是考慮增加冷補(bǔ)瀝青與集料粘附性，提高混合料的低溫性能和水穩(wěn)定性，基于這些性能需求選擇材料，隨后將輕質(zhì)柴油、不飽和硅氧烷與不飽和脂肪酸等基礎(chǔ)材料和一定量的潤(rùn)濕劑、引發(fā)劑以及終止劑等經(jīng)過(guò)一系列的化學(xué)變化和物理變化合成冷補(bǔ)瀝青混合料添加劑。

驗(yàn)收，在冷補(bǔ)材料的配制、生產(chǎn)、施工中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：，拌合時(shí)如石料干燥，用強(qiáng)制拌合機(jī)就可拌合，不干時(shí)用拌合機(jī)小火拌合或停火拌合，可節(jié)約成本，烘干溫度不能超過(guò)80℃，生產(chǎn)出來(lái)的成品料用袋計(jì)重裝好，便于保存、搬運(yùn)，可延長(zhǎng)存儲(chǔ)時(shí)間，又可為財(cái)務(wù)核算提供可靠的依據(jù)，選擇石料以堿性石料為好，礦粉含量不超過(guò)2%，可降低油石比0，冷補(bǔ)法無(wú)需前期準(zhǔn)備，施工時(shí)間短，修補(bǔ)完成后可立即開(kāi)放交通，大大緩解因道路修補(bǔ)施工而造成的交通壓力。

在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面劑，注意涂刷均勻(高速公路及車流量大的交通路段修補(bǔ)時(shí)必須涂刷界面劑)，冷補(bǔ)瀝青填滿坑槽，填料高出路面1，5cm左右，填滿后坑槽中央處應(yīng)稍高于四周路面并呈弧形，瀝青混合料的壓實(shí)，根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)面積的大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)，涂刷界面劑(煙臺(tái)華通瀝青冷補(bǔ)料粘附性較好可省略此步驟)：在整理好的坑槽底部及四周刷涂界面劑，尤其是坑槽四周及邊角要涂刷均勻，以幫助新舊路面更好的黏附于一體。