一是技術(shù)創(chuàng)新能力不足，產(chǎn)業(yè)總體創(chuàng)新水平需要提高，由于技術(shù)創(chuàng)新的缺乏，產(chǎn)品低水平的技術(shù)重復(fù)，導(dǎo)致市場競爭的價格戰(zhàn)和各種不規(guī)范的競爭行為，四川LED顯示屏二是企業(yè)的核心競爭力較弱，行業(yè)技術(shù)進(jìn)步緩慢，產(chǎn)品創(chuàng)新程度低，技術(shù)含量不夠等導(dǎo)致核心競爭力缺乏，LED全彩顯示屏的三相用電負(fù)荷也不可能完全平衡，在大電流下或較高的過電壓下，會在有很高導(dǎo)磁率的磁環(huán)中感應(yīng)出一定的電動勢，這個電動勢大到一定程度，就會導(dǎo)致漏電保護(hù)器跳閘。

小間距LED顯示屏由于無縫連接的特點，在連接時具有很高的靈活性。同時，小間距LED顯示屏在一致性方面表現(xiàn)不錯。此外，成熟的逐點校正技術(shù)使調(diào)整過程成為可能。簡單且易于維護(hù)。整個產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成也表明小間距LED顯示屏的優(yōu)勢非常明顯。小間距LED顯示屏調(diào)光系統(tǒng)的硬件設(shè)計，通過調(diào)節(jié)LED的正向電流，使發(fā)光二極管的亮度與電流成正比。目前LED的亮度通常是通過調(diào)節(jié)工作電流或脈寬調(diào)制來調(diào)節(jié)的。

目前在國內(nèi)運行的地鐵車輛普遍都配備了led顯示屏，但附加功能較少，屏幕顯示內(nèi)容單一，為了配合新型地鐵旅客信息系統(tǒng)的使用，我們設(shè)計了一種全新的多總線式led顯示動態(tài)屏，由于LED全彩顯示屏安裝現(xiàn)場所具有的特殊性，如接線錯誤、線路破損、開關(guān)箱內(nèi)漏電保護(hù)器損壞、部分用電器具沒有經(jīng)過開關(guān)箱等原因，以及漏電保護(hù)器本身不可避免的誤動和拒動，再加上沒有按照實際用電情況對漏電保護(hù)器進(jìn)行布置，造成了總漏電保護(hù)器頻繁跳閘。