在機械中，銅瓦是指使用紫銅為主要材料制作的軸瓦;合金(不是五金)瓦是使用多種金屬混合制作的，硬度與滑動性明顯提升的軸瓦。銅瓦承重能力不及合金瓦，一般用于小型機械中，多做成含油軸瓦。 銅瓦軸承屬于滑動軸承，因為它以配合使用較低滑動摩察系數(shù)的材料制成，軸承與軸之間是面接觸，所以適用范圍是大負荷、低轉速部位，如軋鋼機以及發(fā)動機的曲軸、連桿中，一般不用于高轉速的機構中，對鋼軸來說所謂銅軸瓦常用的是巴氏合金(銅錫合金瓦)，現(xiàn)在多用高錫鋁基合金作為軸瓦減低摩擦系數(shù)的材料，當然也有適用燒結銅合金材料制成的銅套(整體銅軸承)，或者燒結的銅套由于結構上多孔隙能存油，用于較高轉速處可能好一點。 由于滑動軸承必須保持摩擦面之間的油潤滑，在需要高速運行時可以考慮壓力加油，將較高壓力的潤滑油施加到滑動摩擦面，甚至由于壓力油的存在，使軸懸浮在軸承中間，這樣高一點轉速也不怕了。

銅套加工我們要根據(jù)圖紙來加工，加工的難度也決定我們銅套成品的價格，這也是報價我們需要提供圖紙的原因，加工難度在銅套加工時候是計算成本的一個重要依據(jù)。 我們都知道銅套加工我們使用的最主要工具就是車床，從粗車到最后的精車，任何一步都要有一個專業(yè)的設備來加工，這也就決定了越大的銅套加工的難度越大，銅套體積大了，在車床上的安裝會對車床是一個巨大的考驗，并且運輸也是一個很大的難度。 銅套加工鑄造出來以后，我們要先經(jīng)過普通車床的粗車一下，如果遇到尺寸要求嚴格的，還要經(jīng)過第二道粗車，達到精坯尺寸以后我們就要打孔，加工油槽這些步驟了，這些加工成以后，在經(jīng)過數(shù)控車床的精車，我們看的步驟很簡單，要知道沒一步的誤差都是在1mm以內(nèi)，只有這樣才能保證尺寸。 我們只有把任何一步都做好了，才可以做出來合格的產(chǎn)品，不要小看任何一個步驟，哪一道程序輕微的損傷都會直接造成銅套的報廢的。

銅套要耐磨，銅套的承載力就要求比較高，硬度也比較高，榮昌高力黃銅硬度可以到達HB210左右。這樣的銅套承載力比較高，比鋁青銅的承載力還要高。同時高力黃銅也考慮了硬度太高就比較脆，所以可以在材料成分添加一些其他的金屬，既保證硬度，也保證的承載力，還有潤滑性。所以一般做成石墨銅套,在干摩擦條件下我們在軸承表面設計一層預潤滑膜可以確保在最短的時間內(nèi)將固體潤滑劑轉移到對偶件上并形成有效的固體潤滑膜. 最耐磨的是離心鑄造銅套。離心鑄造的銅套具有以下特性：1、無砂眼，無氣孔。2、氣密性好，組織細密。3、抗拉強度，屈服強度高，耐磨。