壓實后即可通車，通車越多，經(jīng)過車輛的連續(xù)多次碾壓，更加有利于瀝青冷補(bǔ)料強(qiáng)度的形成，使得瀝青冷補(bǔ)料可以更快的凝固，常溫下具有一定流動性的瀝青液，使其具有sbs改性瀝青高性能的顯著優(yōu)點，常溫下呈粘稠液態(tài)，性質(zhì)穩(wěn)定，是生產(chǎn)冷補(bǔ)瀝青的核心原料，而如果使用熱拌瀝青混合料則修補(bǔ)成本高，對攤鋪溫度要求高，低溫條件下不利于混合料的壓實，同時如果道路路面坑槽小或者分布較為分散，需要的熱拌瀝青混合料較少，或來回運輸部方便，又不值得修補(bǔ)一次，總是需要等到路面坑槽形成一定的量之后才能開始修復(fù)路面，進(jìn)而影響行車 。

修補(bǔ)完的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實、無松散等現(xiàn)象，普通修補(bǔ)壓實度要達(dá)到93%以上，高速公路修補(bǔ)壓實度要達(dá)到95%以上，注意事項：低溫施工時，應(yīng)將其放在℃以上的庫房內(nèi)存放小時后進(jìn)行，高等級公路修補(bǔ)時，修補(bǔ)區(qū)域的四周和邊角應(yīng) 充分地壓實，被修補(bǔ)的洞穴、溝槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅固面為止，如需填補(bǔ)的冷補(bǔ)料厚度在以上，填補(bǔ)工作應(yīng)以每～為一層，分層補(bǔ)填，逐層壓實。

對于較大面積坑洞壓實方式是用鋼輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)；對于小面積的坑洞可以采用鐵夯壓實，修補(bǔ)完后表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡，坑穴四周和邊角一定要壓實、,無松散，普通道路修補(bǔ)壓實度要達(dá)到93%以上，高速公路修補(bǔ)壓實度要達(dá)到95%以上，在市政道路或高速公路建設(shè)項目中，經(jīng)常由于鋪設(shè)管線、自來水或排水管道的修建，需要在路面上挖出溝槽，而使用熱拌瀝青混合料修補(bǔ)會產(chǎn)生很多問題，在很多城市每年要花費數(shù)百萬經(jīng)費來養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)溝槽。