停機后，沒有放冷卻水，機內(nèi)水凍結(jié)成冰，體積增大，發(fā)作汽缸體和汽缸蓋脹裂，柴油發(fā)電機組是由柴油機和同步交流發(fā)電機組合而成的，柴油機允許使用的Z大功率受零件的機械負載和熱負載的限制，因此需規(guī)定允許連續(xù)運轉(zhuǎn)的Z大功率稱之為標定功率；成都柴油機機不能超過標定功率使用，否則會縮短其使用壽命，甚至可能造成事故，燃氣發(fā)電機組運行成本較低，當前新能源發(fā)展呈現(xiàn)良好的態(tài)勢，變廢為寶的和環(huán)保清潔排放等方面也成為了客戶選擇發(fā)電機組一個經(jīng)?？紤]的因素。

靜音型發(fā)電機結(jié)構(gòu)十分安靖，便于吊裝轉(zhuǎn)移，不易在惡劣的環(huán)境中受損，靜音型發(fā)電機組還具有結(jié)構(gòu)簡略，外型美麗，安裝方便，運行穩(wěn)定牢靠，實用性強等特色，水冷卻方式：這種柴油發(fā)電機組冷卻方式是以水作為冷卻介質(zhì)，水冷卻又分開式水冷卻和閉式水冷卻兩種，開式冷卻系統(tǒng)中，循環(huán)水直接與大氣相通，冷卻系統(tǒng)內(nèi)的蒸汽壓力總是保持為大氣壓力，閉式系統(tǒng)中，水在密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，冷卻系統(tǒng)的蒸壓力大于大氣壓力，由于冷卻水溫與外界氣溫溫差加大，因而提高了整個冷卻系統(tǒng)的散熱能力。

較短的保質(zhì)期意味著汽油的處理和使用率必須是柴油的兩到四倍，這種使用要求可能會增加擁有發(fā)電機的大量成本，著眼于汽油和柴油的燃料效率，四川柴油發(fā)動機獲得更好的燃油經(jīng)濟性僅僅是因為它們不需要像汽油發(fā)動機那樣燃燒盡可能多的燃料來獲得相同的功率，柴油發(fā)動機也比汽油發(fā)動機更重，以承受更高壓縮比的附加應力，柴油發(fā)電機是個壓燃式內(nèi)燃機，它使用一個噴油泵以及若干個噴油嘴；而汽油發(fā)電機有一個汽化器、一個分配器、以及若干個火花塞。