冷瀝青砂與瀝青冷補料用途不一樣，隨著技術的發(fā)展和施工 方面的要求，熱拌瀝青砂也處于被動狀態(tài)，因為影響施工 和施工效果逐漸被冷瀝青砂所替代，集料粒徑大大小于瀝青冷補料的粒徑，細粒徑達到更好的阻水防腐效果，瀝青冷補料作為一種道路修補材料，現(xiàn)在已被廣泛應用于道路養(yǎng)護中，瀝青冷補料和熱拌瀝青料相比，有著諸多優(yōu)點，無論是在道路養(yǎng)護中節(jié)約人工成本這一塊，還是施工中無需大型機械這一塊，相比瀝青熱料，都有很大的優(yōu)勢，大大降低道路養(yǎng)護公司日常養(yǎng)護成本。

把足夠的冷補材料添進坑槽，直到高出地面1，5cm左右，高速公路和一般公路修補，其冷補料的投人量可增加10%左右，填滿后坑槽 應高于四周路面并呈弧形，如：人工夯實、震動板夯實、壓路機壓實等方式，壓實完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細砂，使用清掃工具來回清掃，以使細砂填滿表面空隙，采取隨時修補方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的集中修補方式，將Z為經(jīng)濟、有效、一般修補坑穴前應將修補的坑穴內(nèi)及四周的浮土、碎石、廢渣清理干凈，坑穴內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物和積水。

對于較大面積坑洞壓實方式是用鋼輪壓路機或振動壓路機；對于小面積的坑洞可以采用鐵夯壓實，修補完后表面應光潔、平整、無輪跡，坑穴四周和邊角一定要壓實、,無松散，普通道路修補壓實度要達到93%以上，高速公路修補壓實度要達到95%以上，在市政道路或高速公路建設項目中，經(jīng)常由于鋪設管線、自來水或排水管道的修建，需要在路面上挖出溝槽，而使用熱拌瀝青混合料修補會產(chǎn)生很多問題，在很多城市每年要花費數(shù)百萬經(jīng)費來養(yǎng)護和修補溝槽。