壓實(shí)后即可通車，通車越多，經(jīng)過車輛的連續(xù)多次碾壓，更加有利于瀝青冷補(bǔ)料強(qiáng)度的形成，使得瀝青冷補(bǔ)料可以更快的凝固，常溫下具有一定流動(dòng)性的瀝青液，使其具有sbs改性瀝青高性能的顯著優(yōu)點(diǎn)，常溫下呈粘稠液態(tài)，性質(zhì)穩(wěn)定，是生產(chǎn)冷補(bǔ)瀝青的核心原料，而如果使用熱拌瀝青混合料則修補(bǔ)成本高，對攤鋪溫度要求高，低溫條件下不利于混合料的壓實(shí)，同時(shí)如果道路路面坑槽小或者分布較為分散，需要的熱拌瀝青混合料較少，或來回運(yùn)輸部方便，又不值得修補(bǔ)一次，總是需要等到路面坑槽形成一定的量之后才能開始修復(fù)路面，進(jìn)而影響行車 。

把足夠的冷補(bǔ)材料添進(jìn)坑槽，直到高出地面1，5cm左右，高速公路和一般公路修補(bǔ)，其冷補(bǔ)料的投人量可增加10%左右，填滿后坑槽 應(yīng)高于四周路面并呈弧形，如：人工夯實(shí)、震動(dòng)板夯實(shí)、壓路機(jī)壓實(shí)等方式，壓實(shí)完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細(xì)砂，使用清掃工具來回清掃，以使細(xì)砂填滿表面空隙，采取隨時(shí)修補(bǔ)方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的集中修補(bǔ)方式，將Z為經(jīng)濟(jì)、有效、一般修補(bǔ)坑穴前應(yīng)將修補(bǔ)的坑穴內(nèi)及四周的浮土、碎石、廢渣清理干凈，坑穴內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物和積水。

對于較大面積坑洞壓實(shí)方式是用鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)；對于小面積的坑洞可以采用鐵夯壓實(shí)，修補(bǔ)完后表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡，坑穴四周和邊角一定要壓實(shí)、,無松散，普通道路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到93%以上，高速公路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95%以上，在市政道路或高速公路建設(shè)項(xiàng)目中，經(jīng)常由于鋪設(shè)管線、自來水或排水管道的修建，需要在路面上挖出溝槽，而使用熱拌瀝青混合料修補(bǔ)會(huì)產(chǎn)生很多問題，在很多城市每年要花費(fèi)數(shù)百萬經(jīng)費(fèi)來養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)溝槽。