三自由度飛行模擬器，按照其運(yùn)動(dòng)自由度，主要可分為二自由度、三自由度、六自由度等運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，六自由度固定翼飛行模擬體驗(yàn)艙，這臺(tái)模擬器通過一個(gè)六自由度的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，來模擬出飛機(jī)的橫滾、俯仰、偏航等飛機(jī)姿態(tài)，從而飛行員可以直觀感受到飛機(jī)動(dòng)作方面的回饋，雖然還有用雙座教練機(jī)進(jìn)行帶飛的程序，但由于飛機(jī)的可靠性較差，缺乏安全措施，訓(xùn)練手段也不夠完善，導(dǎo)致在一戰(zhàn)期間死于飛行訓(xùn)練中的人員比在空中作戰(zhàn)行動(dòng)中陣亡的還要多。

通俗來說，全動(dòng)飛行模擬器zui大的特點(diǎn)就是逼真，對學(xué)員來說，這卻能夠zui直觀地感受飛行，如今越來越多人選擇學(xué)習(xí)飛行，而飛行模擬器的作用就是引導(dǎo)飛行學(xué)員在地面完成飛行模擬操作，進(jìn)行飛行前的模擬訓(xùn)練，只有經(jīng)過專業(yè)的、持久的訓(xùn)練，才能飛上藍(lán)天，首先，給大伙科普一下，飛行模擬器就是模擬飛機(jī)飛行的模擬器，通常由模擬座艙、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及教員控制臺(tái)等五大部分組成，主要有設(shè)計(jì)重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，靈活度高等特點(diǎn)。

由于航空醫(yī)學(xué)理論也剛剛起步，通過這些設(shè)備得出的結(jié)果并不可靠，法國曾利用截短了機(jī)翼的“布萊里奧”單翼機(jī)在地面訓(xùn)練飛行員，以每小時(shí)60多千米的速度進(jìn)行蛙跳式滑跑和起降，被戲稱為“企鵝”機(jī)，可謂“想學(xué)會(huì)飛，先學(xué)會(huì)跑”，然而當(dāng)時(shí)飛機(jī)的種類和型號(hào)繁多，每一種機(jī)型都有自己的特性，更增加了訓(xùn)練的復(fù)雜度，那么，飛行模擬器開得六，是不是就可以開飛機(jī)了呢？，當(dāng)然，飛行模擬器也不一定要使飛行學(xué)員才能開，在一些航展上，就有飛行模擬器可以體驗(yàn)，小孩子都能來玩。