飛行模擬器是一種自動(dòng)化程度很高的模擬設(shè)備，當(dāng)飛行人員在飛行模擬器的座艙中進(jìn)行操縱時(shí)，其感覺與在真實(shí)飛機(jī)的座艙中相似，可以預(yù)料，飛行模擬器在今后的飛行訓(xùn)練中將會(huì)起到更加重要的作用，通過電腦控制系統(tǒng)，液壓伺服系統(tǒng)，能夠使人身臨其境地感受到滑跑時(shí)的顛簸，起飛時(shí)的推背感，轉(zhuǎn)彎時(shí)的傾斜感，以及各種特情的奇特情況，所以無論是模擬器內(nèi)駕駛艙的駕駛員或是操作位置的教員，切記都要系上安全帶，不然一個(gè)突然動(dòng)作很容易讓人受傷。

它的硬件由五大部分組成，模擬座艙、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和教員控制臺(tái)，其中運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)是用來模擬飛機(jī)的姿態(tài)及速度的變化，使飛行員的身體感覺到飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，通過驅(qū)動(dòng)整個(gè)模擬座艙運(yùn)動(dòng)，模擬飛機(jī)的空中和地面運(yùn)動(dòng)，除了駕機(jī)技術(shù)外，各國還普遍使用地面器械訓(xùn)練飛行人員的其它技能，如在活動(dòng)的機(jī)槍座固定或移動(dòng)的標(biāo)靶，在懸空的座艙下架設(shè)傳送帶，鋪上按比例縮小的地形圖，讓乘員在相對運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)下學(xué)習(xí)尋找導(dǎo)航地標(biāo)，或是把握對準(zhǔn)目標(biāo)投下炸彈的提前量。

由于航空醫(yī)學(xué)理論也剛剛起步，通過這些設(shè)備得出的結(jié)果并不可靠，法國曾利用截短了機(jī)翼的“布萊里奧”單翼機(jī)在地面訓(xùn)練飛行員，以每小時(shí)60多千米的速度進(jìn)行蛙跳式滑跑和起降，被戲稱為“企鵝”機(jī)，可謂“想學(xué)會(huì)飛，先學(xué)會(huì)跑”，然而當(dāng)時(shí)飛機(jī)的種類和型號(hào)繁多，每一種機(jī)型都有自己的特性，更增加了訓(xùn)練的復(fù)雜度，那么，飛行模擬器開得六，是不是就可以開飛機(jī)了呢？，當(dāng)然，飛行模擬器也不一定要使飛行學(xué)員才能開，在一些航展上，就有飛行模擬器可以體驗(yàn)，小孩子都能來玩。