對灑水車有些理解的車友，應(yīng)該都曉得，河南灑水車取力器是灑水車罐體下裝中的重要部件，但同時取力器也是十分容易出毛病的配件。當取力器呈現(xiàn)毛病，直接且顯而易見的結(jié)果，就是其專用功用局部沒有了動力源，整個系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)，無法工作。那么河南灑水車取力器打齒怎樣回事？灑水車取力器打齒，很大可能是由于氣路漏氣或氣動閥毛病等，形成取力器掛擋不到位。河南灑水車取力器內(nèi)部齒輪運轉(zhuǎn)時打齒，齒輪異常損壞，絕大多數(shù)都是由于操作不當形成的。假如想要避免灑水車取力器打齒狀況的發(fā)作，日常取力器的維護頤養(yǎng)很重要。

市面上的鄭州取力器普通分為4種：主要是側(cè)取力器、后端取力器、夾心式取力器以及全功率取力器。后端取力器裝置在變速箱后端，經(jīng)過變速箱副軸軸端來取力的取力器，輸出扭矩大，在重型車輛變速箱上應(yīng)用較普遍?？傮w構(gòu)造：有一軸式、兩軸式、三軸式等幾種方式。一軸式直接輸出，構(gòu)造簡單牢靠；鄭州取力器廠家表示：兩軸式可一定范圍調(diào)整速比和輸出位置，應(yīng)用較普遍；三軸式用來調(diào)整輸出位置，不怎樣常見。 夾心式取力器又稱前夾式取力器或一軸上取力器，夾在變速箱殼與離合器殼之間，是并在變速箱一軸上取力的一種多軸齒輪箱，傳輸功率大、運用牢靠，主用于輕、中、重型車底盤上。

取力器（Power Take Off，縮寫PTO），就是一組或多組變速齒輪，又稱功率輸出器，普通是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成，與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸銜接，將動力輸出至外部工作安裝，如舉升泵等。目前國內(nèi)的取力器多數(shù)用在自卸車上，所以對取力器的請求比擬單一。在歐洲、北美,由于特種車對取力器的請求很高，河南取力器廠家會設(shè)計多輸出端的取力器，或者帶離合器的取力器。