改性瀝青：現(xiàn)在較廣泛的有橡膠類(lèi)SBR改性瀝青和熱塑性橡膠類(lèi)SBS改性瀝青，還有新型的膠粉改性瀝青和硅藻土改性瀝青，目前使用Z廣，效果Z好，Z穩(wěn)定的應(yīng)該是SBS改性瀝青，煤焦瀝青：煤焦瀝青是煉焦的付產(chǎn)品，即焦油蒸餾后殘留在蒸餾釜內(nèi)的黑色物質(zhì)，對(duì)于普通的瀝青混合料，間歇式拌和設(shè)備每盤(pán)拌和時(shí)間為30～60秒，推薦的拌和時(shí)間為干拌25～30秒，濕拌30秒，以混合料拌和均勻，纖維和瀝青混合料裹覆良好為準(zhǔn)。

由于橋面混凝土面板經(jīng)常收到車(chē)輛重復(fù)荷載的振動(dòng)、沖擊、拉伸、剪切力等力學(xué)性能的影響從而致使面板產(chǎn)生一些些微裂縫引起橋面滲水或漏水，導(dǎo)致內(nèi)部鋼筋腐蝕，嚴(yán)重影響道路橋梁的 性和耐久性。因此需要在瀝青混凝土鋪裝層與橋面水泥混凝土鋪裝層之間鋪設(shè)一層橋面防水層，一杜絕水滲漏的危害。

由于透水混凝土具有開(kāi)孔結(jié)構(gòu)，表面比較粗糙，水泥漿蒸發(fā)速度較快，因此硬化比常規(guī)混凝土更為關(guān)鍵，由于水用于與泥漿發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，因此它在透水混凝土的快速固化中起著關(guān)鍵作用，在一些項(xiàng)目中，在壓實(shí)之前，通常使用蒸發(fā)抑制劑來(lái)很大限度地減少表面水分流失，由于透水混凝土路面不會(huì)出現(xiàn)泌水，更容易出現(xiàn)塑性收縮和開(kāi)裂，這樣大孔隙的地坪還能能降低車(chē)輛行駛時(shí)的路面噪聲，創(chuàng)造舒適的交通環(huán)境，大量的空隙能吸附城市污染物（如粉塵），減少揚(yáng)塵污染。